Lexus RZ 550e F SPORT: Framtidens ellyx eller bara en dyr övning?

I elbilarnas värld, där sportighet ofta stannar vid acceleration, vill Lexus visa att F SPORT är mer än bara en emblem. RZ 550e är toppmodellen i RZ-serien och har alla rätta attribut: bakvinge, stora luftintag och 20-tums Aero F SPORT-fälgar. Allt ser genomtänkt ut – lika mycket för aerodynamikens skull som för att skapa rätt intryck.

Två elmotorer levererar tillsammans 300 kW (408 hk) till alla fyra hjul. Sprinten 0–100 km/h på 4,4 sekunder imponerar, men i denna klass har prestandasiffror tappat sin udd – konkurrenterna levererar liknande resultat. Lexus bjuder dock på något unikt: Lexus Interactive Manual Drive, en funktion som simulerar känslan av att växla manuellt, trots att någon växellåda inte finns. Elektrifierad växelnostalgi.

Bilen har också skippat traditionell rattstång till förmån för Steer-by-Wire, kalibrerat i F SPORT-anda för skarpare precision och mer direkt respons. I praktiken innebär det att ratten kommunicerar med en dator istället för en axel. Det är ett djärvt grepp – tekniskt spännande, men kanske oroande för purister som tror på den mekaniska kopplingen mellan förare och bil.

Utseendemässigt är RZ 550e F SPORT ett exempel på återhållsam estetik. Bakspoilern, den markerade diffusorn och de skulpterade luftintagen signalerar aggressivitet, men på ett ovanligt återhållet Lexus-vis. Varje yta verkar ha ett syfte – eller åtminstone ge det intrycket. Det är Lexus i ett nötskal: även när det är teater är det minutiöst regisserad teater.

Invändigt möts välbekant Lexus-finish av mörka F SPORT-detaljer. Stolarna ger bättre stöd, ratten och instrumentpanelen bär diskreta F SPORT-logotyper och atmosfären är sportig men lugn – mer Zen än Nürburgring. Trots prestandasiffrorna är detta fortfarande en lyxbil i första hand och en sportbil på förslag.

Tekniskt avancerad och självsäker i sitt uttryck markerar RZ 550e F SPORT ett nytt kapitel för Lexus. Men sportigheten är något man uppfattar snarare än känner. Fyrahundraåtta hästkrafter och total vibrationsfrihet ger sömlös acceleration, inte svettiga handflator.

Den elektriska F SPORT är en japansk teceremoni på hjul – perfekt, kontrollerad, avsiktlig. Sport? Bara om man definierar det som precision snarare än passion.