Kia EV1 siktar på Europa när kampen om billiga elbilar hårdnar
Kia EV1 har blivit ett nytt samtalsämne på Europas elbilsmarknad. I officiellt material talar Kia om att bredda utbudet av mindre elbilar för massmarknaden och antyder en stadsbil under EV2, med ett startpris som kan hamna kring 23 000 euro. Den här gången nöjde sig Kia inte med en vision, utan visade också konturerna av en modell som faktiskt kan nå gatan.
Kia vill ta volym i Europa, inte en nischroll.
Ambitionerna är höga, även med bilbranschens mått mätt. Till 2030 vill Kia sälja 4,19 miljoner bilar. Av dessa ska 2,33 miljoner vara elektrifierade modeller och 1,26 miljoner helelektriska. I Europa siktar Kia på 774 000 sålda bilar, och elektrifierade modeller ska stå för 86 procent av mixen. Det förklarar i hög grad varför märket behöver en mindre och billigare elbil här.
De första siffrorna för den mindre modellen börjar nu ta form.
Än så länge går bilen internt under arbetsnamnet B HB, och Kia har ännu inte bekräftat det slutliga namnet. Den väntas placera sig under EV2 och kommer sannolikt att dela teknisk grund och delar av drivlinjeutbudet med den modellen. Tidiga uppgifter pekar på en räckvidd på 320 till 480 kilometer och en effekt på omkring 150 hk, eller cirka 110 kW. För en liten bil låter det fullt tillräckligt, särskilt i stadstrafik.
Priset faller bara om produktionen blir billigare.
Kia låtsas inte att löftet om en billigare elbil uppstår av sig självt. Företaget vill öka den globala produktionskapaciteten med 17 procent till 2030, till 4,25 miljoner bilar, samtidigt som lokal tillverkning ska få en större roll på viktiga marknader. I den strategin har Europa fått uppgiften att fokusera på kompakta suvar och halvkombibilar. Samtidigt säger Kia att kostnaderna ska ned genom enklare hårdvara, nästa generations elektronik och mer flexibel produktion. Det är där det avgörs om 23 000 euro stannar vid en reklambudskap eller blir ett faktiskt pris.
Konkurrensen hårdnar när Volkswagen och Renault går mot samma mål.
Volkswagen har lovat en produktionsversion av ID. EVERY1 för Europa till 2027, med ett pris kring 20 000 euro. Renault säger samtidigt att Twingo E-Tech electric också ska hamna under 20 000 euro. Om Kia når marknaden med en modell från omkring 23 000 euro jagar märket alltså tydligt massmarknaden, men tar inte automatiskt titeln som den verkligt billiga elbilen. Europas bilindustri talar gärna om överkomliga priser just nu. När prislistan väl kommer brukar ordet få en mer filosofisk innebörd.
