Isuzu D-Max AT35: Byggd för Everest, köpt för IKEA

Från och med igår kan brittiska köpare lägga vantarna på nya Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35. Priset börjar på 57 005 pund exklusive moms. Så om du tröttnat på små stadsjeepar och vill ha något som faktiskt kan ta sig upp på en kulle och låta dig sova där uppe – här är bilen för dig.

Den är förstås enorm, bred och kompromisslöst styv. Med 35-tums däck, Bilstein-fjädring, fyrhjulsdrift och bakre diffspärr är den rustad för det mesta. Den kan dra 3,5 ton eller lasta ett ton kol. Eller, vid behov, ditt självförtroende.

Under huven sitter den välbekanta 1,9-liters turbodieseln. Inget revolutionerande, inget extravagnt, men den gör sitt jobb. Med 360 Nm vridmoment sätter den inga rekord men tar dig genom lera, snö eller de där potthålstäta byggvaruhusparkeringarna som lika gärna kunde vara ett bergspass i Tadzjikistan.

Invändigt finns lädersäten, 9-tums pekskärm, trådlös laddning, tvåzons klimatanläggning och ett batteri av förarassistanssystem. För när du betalar lyxbilspengar för en pickup är det minsta den kan göra att påminna dig om att blinka.

Designmässigt ser den lika redo ut för en Antarktisexpedition som för söndagens skruvinköp på stormarknaden. Hög, bred och (enligt uppgift) med lägre tyngdpunkt – allt en ”seriös terrängbilsförare” behöver för den där Instagram-bilden. Breda skärmkanter, hasplåtar, robusta stänkskydd och grovmönstrade hjul ger rätta looken. Om du köper denna pickup, vill du att det ska synas att du kan plöja genom skog – även om din vardagsväg går mellan skolan och mataffären.

Isuzu D-Max AT35 är för dig som antingen jobbar knädjupt i lera – eller bara vill att grannarna ska tro det. Är den tekniskt bra? Nästan garanterat. Behöver någon den egentligen? Bara om ditt hus ligger i en ravin och posten levereras med helikopter. Men du har alltid #äventyr.