Hyundai IONIQ 9: Tekniktung elflaggkryssare med tyst lyx

Hyundai har presenterat sin mest ambitiösa elbil hittills: IONIQ 9. Med en längd på över fem meter och tre sätesrader är denna SUV märkets nya elektriska flaggskepp. Priserna börjar på 700 000 kronor och når upp till 881 000 kronor beroende på utrustning och tillval.

IONIQ 9 utlovar upp till 620 kilometers räckvidd enligt WLTP och kan tack vare 800V-arkitekturen laddas från 10 till 80 procent på bara 24 minuter vid en 350 kW snabbladdare. Under optimala förhållanden är detta en elbil byggd för långa resor.

Designen lutar åt det futuristiska, med pixelinspirerade LED-strålkastare, digitala sidospeglar och fälgar med turbinlook. Samtidigt är konstruktionen tydligt praktisk: platt golv, skjutbart mittkonsol, vridbara säten på andra raden och generösa benutrymmen överallt.

När det gäller ljudmiljö siktar Hyundai på konsertsalskänsla. Bilen använder aktiv bullerdämpning (ANC-R), akustikglas och specialutvecklade däck för att minimera vägljud. Ett 14-högtalarsystem från Bose står för musiken när tystnaden inte räcker till.

Det stora samtalsämnet är dock den GPT-4-baserade artificiella intelligensen – första gången denna teknik används i en serietillverkad bil från en biltillverkare. Systemet svarar på "Hej Hyundai" och kan styra navigation, funktioner i bilen och även uppkopplade hemapparater.

Tekniskt finns IONIQ 9 både med bak- och fyrhjulsdrift. Toppmodellen har 435 hästkrafter och klarar 0 till 100 km/h på 5,2 sekunder. Den mest påkostade Performance-versionen simulerar till och med växlingar och motorljud – för dem som fortfarande längtar efter förbränningsmotorn.