Honda CR-V får en terränganpassad TrailSport-version

Hondas populära SUV, CR-V, är på väg att få en ny TrailSport-version som sätter fokus på terrängkörning. Denna tillskott kommer att lanseras samtidigt som den uppdaterade CR-V-modellen, som ska släppas i år. Precis som Honda Passport TrailSport och Pilot TrailSport, kommer CR-V TrailSport att sticka ut med unik exteriördesign och möjligen förbättrade funktioner.

Även om vi ännu inte har fått bekräftelse på de specifika tekniska uppgraderingarna för TrailSport-versionen, kommer dess utseende garanterat att göra den lätt igenkännbar. Till exempel har Passport TrailSport glansiga, svarta exteriöra detaljer, bärnstensfärgade dagsljusstrålkastare och en stålsläpskydd. Pilot TrailSport erbjuder terrängdäck och en unik "Diffused Sky Blue" karossfärg.

Den sjätte generationen av Honda CR-V lanserades 2022 och imponerade med större dimensioner, ett mer omfattande standardutrustningspaket och ett förbättrat Real Time AWD-system. Systemet kan nu rikta upp till 50 % av vridmomentet till bakaxeln, vilket förbättrar både säkerheten och terrängegenskaperna. Dessutom ingår ett system för nedförsbackekontroll för att ytterligare stärka bilens terrängkapacitet.

I Nordamerika erbjuds CR-V med antingen en 2,0-liters hybrid-motor med fyra cylindrar i rad eller en 1,5-liters turbomotor kopplad till en CVT-växellåda. I Europa är det enbart hybridalternativet som finns tillgängligt, i kombination med e:PHEV plug-in hybridsystem.

Utöver det vanliga utbudet finns CR-V e:FCEV, en vätgasdriven version, tillgänglig i både Japan och USA. Drivlinan består av en bränslecellsstack med 125 hästkrafter, en elmotor på 176 hästkrafter (311 Nm) och ett batteri på 17,7 kWh. Batteriet fungerar som en buffert, precis som i vanliga FCEV:er, men kan också användas som en oberoende kraftkälla med laddkapacitet på nivå II (240 V). Med fullt laddat batteri kan e:FCEV nå mellan 47–60 kilometer (EPA/WLTP), medan den totala räckvidden sträcker sig till 435–600 kilometer.