Gordon Murray skapar sitt eget Le Mans-monument i Monterey

Professor Gordon Murray missar aldrig ett tillfälle att framhålla sina bilar som tidlösa, vackra och rena ingenjörskonstverk. Under Monterey Car Week 2025 fick han en perfekt scen när hans nya dotterbolag, Gordon Murray Special Vehicles, presenterade två modeller som hyllar Le Mans. Först ut är S1 LM, en specialbeställning om fem exemplar byggda kring en ny 4,3-liters V12 som varvar upp till 12 100 rpm och sjunger genom fyra centralt placerade avgasrör inlindade i gyllene värmeskydd. Ljudet påminner mer om ett skräddarsytt instrument än en massproducerad supersportbil. Med låg vikt, skärpta aerodynamiska linjer och ett cockpitliknande mittsäte återvänder S1 LM till det "back to the roots"-tänk Murray redan använt för T.50, men nu med fullt fokus på Le Mans-segern 1995. Den andra modellen, Le Mans GTR, tillverkas i 24 exemplar – ett för varje timme av loppet. Inspirationen hämtas fritt från uthållighetsklassiker som Porsche 917, Matra MS660 och Alfa Romeo Tipo 33. Resultatet är en modern långsvans med mer marktryck än T.50, dock utan den berömda fläkten. Samtliga bilar är redan sålda, priserna hemlighålls och köparna är trogna samlare som snarare förvärvar kuraterade berättelser än fordon. Inget av detta är en slump. Le Mans-triumfen från 1995 har, tre decennier senare, omvandlats till två exklusiva minnessaker, marknadsförda under paroller om tidlös skönhet och ren ingenjörskonst. Murray talar fortfarande varmt om bestående värden, men Monterey visade en tydligare verklighet: hans skapelser handlar idag mindre om teknisk utveckling och mer om exklusiva reliker.