Frankrike och Spanien sätter ned foten om förbränningsförbudet

I sitt brev bekräftar Paris och Madrid sitt orubbliga stöd för den gröna omställningen. De varnar för att varje försök att urvattna eller skjuta upp förbudet skulle underminera förtroendet för EU:s klimatpolitik och försena unionens väg mot koldioxidneutralitet till 2050.

Ingen återvändo till laddhybrider

Frankrike och Spanien avfärdar också förslagen om att förlänga livslängden för laddhybrider, en kompromiss som flera EU-länder har föreslagit de senaste månaderna. Enligt de två regeringarna vore det ett steg bakåt, inte framåt. Samtidigt medger de att omställningen till helt eldrivna bilar innebär stora utmaningar för Europas bilindustri och kräver kraftfulla stödinsatser. Deras gemensamma förslag är riktade incitament som hjälper tillverkarna att fortsätta satsa på elektrifiering istället för att ge upp under marknadspress.

Växande splittring inom EU

Uttalandet eldar på den växande sprickan inom EU om tempot i bilindustrins klimatomställning. Italien, Slovakien och Tyskland har uttryckt frustration över vad de ser som orealistiska förväntningar på efterfrågan på elbilar. De menar att konsumentintresset är svalt, produktionskostnaderna höga och att jobben hotas. Flera biltillverkare har redan dragit ned på investeringarna och letar sätt att behålla lönsamheten utan massuppsägningar.

Lagtext möter verklighet

Det slutgiltiga lagpaketet som bekräftar förbudet mot förbränningsmotorer 2035 väntas först i slutet av 2025. Tills dess fortsätter de flesta stora tillverkare att gardera sig och erbjuder både el- och bensinmodeller för att möta olika marknadskrav. Till och med Ferrari, som nu utvecklar sin första helt eldrivna bil, har inga planer på att överge sina ikoniska V-motorer.

Europas klimatvägskäl

Frankrike och Spaniens hållning visar att den gröna omställningen inte längre bara är en miljöfråga utan ett test av Europas strategiska sammanhållning. På ena sidan står de som vill nå klimatmålen till varje pris, på den andra de som oroar sig för att tappa industriell konkurrenskraft. Förbudet 2035 ser ut att bli Europas stora stresstest: kan kontinenten förena miljöambition med ekonomisk realism, eller splittras i två läger där det ena investerar i framtiden och det andra klamrar sig fast vid det förflutna?