Ford Ranger MS-RT PHEV: Muskler, Volt och Asfaltsbegär

Om du fortfarande tror att hybrider är tråkiga maskiner byggda enbart för att spara bränsle, kommer Fords nya Ranger MS-RT PHEV att ändra på den bilden. Det här är ingen pickup som försöker dölja sin dubbla natur, utan en som stoltserar med den och balanserar mellan nytta och prestanda med självsäker attityd.

Under huven sitter en 2,3-liters EcoBoost-turbofyra ihopkopplad med en elmotor. Tillsammans levererar de 281 hästkrafter och hela 697 Nm i vridmoment – siffror som överträffar alla andra Ranger-versioner. Det 11,8 kWh stora batteriet ger cirka 40 kilometers elektrisk räckvidd, vilket gör att många stadspendlingar kan ske helt utan bensin.

Men det är utseendet som gör MS-RT omöjlig att missa. En omarbetad fjädring sänker bilen 40 millimeter och breddar spårvidden lika mycket på varje sida. För att rymma de 21-tumsfälgarna har Ford monterat markerade hjulhusbågar, vilket gör karossen 82 millimeter bredare än standard. En unik grill, aggressiva stötfångare med splitter och diffusor samt två spoilers – en på hyttaket och en vid flaket – fullbordar förvandlingen.

Även interiören bjuder på show. Kraftigt skålade sportstolar har upplysta logotyper i nackstöden, och ratten är försedd med markerad mittpunkt i rallystil. Kupén kombinerar funktionalitet med en dramatik som sällan syns i Fords transportbilsprogram.

MS-RT Ranger får premiär på bilsalongen i München och kan beställas senare i år. Medan Fords amerikanska division fortfarande leker med tanken på en hybrid-SUV med 1000 hästkrafter, visar denna europeiska special redan att sportighet och elektrifiering inte är motsatser utan ingredienser i en ny formel. En formel som marknader världen över är mer än redo att smaka på.