Ford kallar tillbaka 440 000 bilar – igen
Ford, som en gång byggde sitt rykte på industriell styrka, snubblar återigen på grundläggande kvalitetsfrågor. Färska uppgifter från Dearborn bekräftar att nästan 440 000 fordon i USA måste återvända till verkstäderna på grund av problem som sträcker sig från lösa fjädringsdetaljer till instabila batterikomponenter.
Det här handlar inte om någon mjukvaruuppdatering via nätet. I många fall krävs det faktiskt att någon tar fram verktygslådan.
Modellerna och felen
Återkallelsen delas upp i flera kritiska delar.
Ford F-150 Lightning, årsmodeller 2024 till 2025
På vissa eldrivna pickuper kan muttern till övre länkarmens kulled lossna på grund av vibrationer. Om det sker kan hjulet tappa korrekt koppling till styrsystemet. Konsekvenserna är precis så allvarliga som de låter.
Ford Escape PHEV och Lincoln Corsair PHEV, årsmodeller 2020 till 2024
Ett fel i battericellens separator kan orsaka interna kortslutningar. När systemet upptäcker oegentligheter kan mjukvaran stänga av drivlinan helt. I trafiken förvandlas bilen då till ett stillastående hinder.
Ford Explorer, årsmodell 2025
Ett mjukvarufel i styrmodulen för drivlinan kan orsaka oväntade omstarter. I vissa situationer kan detta påverka växellådans parkeringsfunktion och skapa risk för att bilen rullar iväg oavsiktligt.
För många ägare innebär lösningen ett fysiskt besök hos återförsäljaren. För F-150 Lightning måste tekniker kontrollera och dra åt fjädringsdetaljerna korrekt. Det här är grundläggande kvalitetskontroll.
Ett kvalitetsproblem som vägrar försvinna
Vd Jim Farley lovade redan 2020 att kvalitet skulle bli Fords högsta prioritet. Ändå har återkallelserna fortsatt att öka. Under 2025 satte företaget nya rekord för antalet återkallade bilar i USA.
Det handlar inte bara om proaktiv kundvård. Den amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten har tidigare bötfällt Ford med 165 miljoner dollar för långsamma återkallelser. Myndigheternas granskning har skärpts.
Ekonomiskt är effekten betydande. Kostnaderna för garantier och återkallelser ökade med över 20 procent under 2024 och landade på cirka 6 miljarder dollar. Det är pengar som kunde ha finansierat flera nya modellprogram men som nu går till att rätta till undvikbara fel.
Tryck på en redan pressad affärsmodell
Ford har redan motvind i elektrifieringen. Uppgifter pekar på att företaget förlorar tusentals dollar på varje såld elbil. När kvalitetsproblemen dessutom drabbar både elbilar och bensinmodeller ökar den ekonomiska pressen.
Varje återkallelse slukar inte bara pengar utan urholkar också förtroendet för varumärket. I segment som el-pickuper och laddhybrider är tilliten fortfarande skör. Upprepade rubriker om lösa fjädringsdetaljer eller batteririsker gör det svårare att vinna kundernas förtroende.
För köpare som väger Ford mot konkurrenterna är dessa 440 000 bilar mer än bara en siffra. De påminner om att innovation inte betyder något om man inte kan leverera.
På en marknad där konkurrensen hårdnar för varje kvartal borde grundläggande mekanisk noggrannhet inte vara den svaga länken. Men för Ford fortsätter det att vara en dyrköpt läxa.
