Ferrari Amalfi: En Medelhavssensation för Dig som Tyckte Roma var För Vardaglig

Ferrari lyfter nu på täcket till sitt senaste mästerverk av elegans och kraft: helt nya Amalfi. Den här modellen ersätter Roma och bevisar att om du har 640 hästkrafter, tre skärmar, massage i sätet och gör 0–100 km/h på 3,3 sekunder, då förtjänar du verkligen ett namn inspirerat av en slingrande kustväg i Italien.

Amalfi stoltserar som en grand tourer med motorn placerad långt in under huven, vilket ger en balanserad och sportig känsla. Under skalet hittar vi en ännu vassare version av Ferraris älskade F154 V8. Med 640 hk, 760 Nm i vridmoment och ett varvtal som klättrar upp till 7 600 rpm levererar motorn ett svar som känns direkt på pulsen. Turbohanteringen är avancerad som ett europeiskt skattesystem, men resultatet är rappare respons och ett fylligare motorljud – så mycket som ljudreglerna tillåter. Tryck på gasen och Amalfi sjunger ut som en operatenor på premiärkvällen.

Interiören är i 2+ layout, vilket betyder att baksätet snarare är en antydan än en lösning – perfekt för barn eller vuxna med väldigt korta ben. Bagageutrymmet är dock generöst med sina 273 liter, lagom för en spahelg eller fyra yogamattor. Kupén är en lekplats av kolfiber, aluminium, taktila knappar på ratten och ett Burmester-ljudsystem för de få tillfällen då V8:an inte räcker.

Ferrari har gått all in på infotainment: 15,6-tums digital instrumentering, 10,25-tums mittdisplay och en 8,8-tumsskärm till passageraren – klart att även co-drivern ska veta exakt hur många G du pressar ur kurvan. Apple CarPlay, Android Auto, trådlös laddning och MyFerrari Connect är standard. Och ja, bilen påminner dig säkert om du glömt latten på instrumentbrädan.

Bakvingen är helt aktiv och anpassar sig på sekunden, oavsett om du matar på raksträckan eller kastar dig in i en hårnålskurva. Vid 250 km/h genererar den 110 kg extra marktryck och ökar luftmotståndet med knappt 4 procent – en kompromiss som bara Maranello kan göra till poesi.

0–100 km/h? 3,3 sekunder.
0–200 km/h? 9 sekunder.
Toppfart? 320 km/h.
Bromssträcka från 100 till noll? Blott 30,8 meter – perfekt när du inser att kaffet faktiskt låg till vänster.

Underhåll? Sju års service ingår. För man lämnar inte in en Ferrari på verkstad – man tar ut den på vägen. Med Ferraris 7-åriga originalservice behöver du aldrig komma ihåg när senaste oljebytet var.

Och eftersom priset överstiger insatsen till de flesta lägenheter, kan du lika gärna välja en bil som masserar ryggen medan den viskar operatisk brutalitet i ditt öra.