EBRO s900 PHEV 4x4: Spansk lyx-SUV med kinesiskt hjärta
Minns du EBRO som tillverkare av robusta traktorer och transportbilar? Nu har det spanska märket gjort en filmisk comeback med sin fjärde och mest ambitiösa modell hittills: s900 PHEV 4x4. Denna 4,81 meter långa sjusitsiga SUV är inte bara ett flaggskepp, utan ett tydligt besked om att EBRO inte längre nöjer sig med att stå vid sidan. Byggd på Chery Groups avancerade T2X-plattform är s900 i praktiken en högteknologisk "trojansk häst" – spansk design och Barcelonatillverkning ovanpå kinesisk ingenjörskonst, redo att utmana Europas etablerade märken.
Medan de flesta tillverkare nöjer sig med två motorer har EBRO tagit i från tårna. s900:s drivlina är en mekanisk symfoni med tre elmotorer och en 1,5-liters TGDI-bensinmotor. Tillsammans levererar kvartetten ett permanent, intelligent fyrhjulsdriftsystem med siffror som hör hemma i sportbilar snarare än familjebussar:
Systemeffekt: Imponerande 313 kW (425 hk) och 580 Nm vridmoment.
Prestanda: 0–100 km/h går på snabba 5,8 sekunder.
Hjärnan: En 3-stegad DHT (Dedicated Hybrid Transmission) hanterar elva olika körlägen och gör övergången mellan eldrift och hybrid så gott som omärklig.
Terrängkoll: Sex dedikerade körlägen (Eco, Normal, Sport, Snö, Sand, Off-road) justerar greppet för allt från spanska motorvägar till leriga skogsstigar.
Räckvidd utan kompromisser
I en värld där "räckviddsångest" är det stora samtalsämnet levererar s900 ett övertygande motmedel. Med ett 34,46 kWh-batteri från CATL klarar den upp till 140 km på el (och hela 177 km i stadstrafik). Med den 70-liters bensintanken inräknad passerar den totala räckvidden 1 000 km – vilket gör långresor genom Europa till en bagatell.
Laddhastigheten imponerar också. s900 stödjer DC-snabbladdning på upp till 71 kW, ovanligt för laddhybrider. Det betyder att du kan ladda från 30 till 80 procent på bara 25 minuter. Dessutom finns V2L (Vehicle-to-Load), så bilen kan agera kraftfullt mobilt eluttag för camping eller verktyg.
Digital finess och säkerhet
Invändigt har s900 lämnat sitt nyttoarv bakom sig och bjuder på en kabin som är allt annat än spartansk. Med Qualcomm Snapdragon 8155-processor domineras instrumentpanelen av tre skärmar:
15,6-tums 2,5K-pekskärm för infotainment.
10,25-tums digitalt förardisplay.
8,8-tums Head-Up Display (HUD) som håller blicken på vägen.
Lyxen fortsätter med 14-högtalarsystem från Sony och massagefunktion i framsätena. Säkerheten är lika prioriterad, med 26 olika ADAS-system (Advanced Driver Assistance Systems) och en kaross byggd av 85 procent höghållfast stål.
