Dymag presenterar den ultimata kolfiberfälgen för Porsche 911 GT3 RS

HALO kombinerar ett smitt aluminiumcentrum med en patenterad kolfiberringssektion. På pappret innebär det lägre vikt, högre styvhet och en hållbarhet utöver det vanliga. Siffrorna imponerar: framfälgen på 20 x 10 tum väger endast 7,5 kg, medan bakfälgen på 21 x 13 tum stannar vid 9,8 kg. Belastningsgränser på 350 kg respektive 615 kg visar att de är byggda för att klara även de tuffaste banförhållandena.

Fälgarna har klarat både SAE- och JWL-certifiering, medan TÜV-godkännande ännu inväntas. Dymag lyfter fram sin egenutvecklade BX-F-flänsprofil, som är utformad för att behålla däcktrycket vid kraftiga stötar där en konventionell fälg sannolikt skulle ge vika.

Exklusivitet är en självklar del av paketet. Priserna är inte officiella men ligger tydligt på femsiffriga nivåer. Med tanke på att Porsche själva tar över 250 000 euro för en GT3 RS är HALO-fälgarna snarare en markering än ett rationellt tillval.

Dymag har utvecklat kolfiberfälgteknik sedan 1990-talet och var en av pionjärerna på området. Även om företagets innovationer allt oftare når ut till biltillverkare är HALO skapad för entusiaster som söker något verkligt unikt.

I slutändan är HALO inte bara ett tillbehör till GT3 RS utan ett skyltfönster för hur kolfiberhybridteknik har gått från experiment till marknadsmässig verklighet. Om en viktbesparing på 2–3 kilo per hörn motiverar den höga kostnaden får varje ägare själv avgöra.