Dodge drar ur kontakten: Den 900-hästars el-Chargern kan förbli en dröm

I årtionden har Dodge varit sinnebilden av amerikansk muskelkraft, byggd på dånande V8:or och kompromisslös attityd. Nu verkar märket oväntat backa från sitt mest ambitiösa elbilsprojekt: Charger Daytona Banshee. Denna eldrivna flaggskeppsmodell, som en gång utmålades som muskelbilens framtid med närmare 900 hästkrafter, ser nu ut att aldrig nå produktion.

Rykten om Banshee dök upp första gången 2022 och utlovade en teknisk uppvisning med 800-voltsarkitektur—dubbelt så mycket som vanliga elbilar—och tre elmotorer som tillsammans skulle leverera mellan 800 och 900 hästkrafter. På pappret såg det ut som en best som kunde omdefiniera eldrivna muskelbilar. Men verkligheten blev tuffare. Försäljningen av basmodellen Charger Daytona har varit svag och med ett pris över en miljon kronor ansågs Banshee vara ett för stort risktagande av Dodges ledning.

Officiellt har företaget varken bekräftat eller dementerat nedläggningen, utan hänvisar till att moderbolaget Stellantis ständigt omvärderar sitt modellutbud utifrån marknadsläge och kundernas efterfrågan. Samma strategiska omställning har även påverkat Dodges SRT-prestandadivision, som nylanserades i somras.

För tillfället toppas Charger Daytona-familjen av 670-hästars Scat Pack, medan instegsmodellen R/T med 496 hästkrafter lagts på is på obestämd tid. Samtidigt lever Dodges bensinarv vidare. Märket väntas satsa ännu mer på förbränningsmotorer, med en rak sexa redan i sortimentet och rykten om en återuppstånden V8 som tar fart när Stellantis förbereder sig för att återinföra den legendariska motorn.

Om Banshee förblir en vild vision på ritbordet kan Dodges framtid i verkligheten bli betydligt mer bensindoftande än vad elbilsförespråkarna hade räknat med.