Dacia Spring uppdateras: Fortfarande Europas billigaste elbil, nu lite snabbare

2026 års Spring bygger på en styvare, uppdaterad plattform och lanseras med två nya motorer på 70 respektive 100 hästkrafter, som ersätter de tidigare tröga 45- och 65-hästarsversionerna. Dacia uppger att accelerationen mellan 80 och 120 km/h förbättrats med 20 procent, vilket ger bilen tillräckligt självförtroende även utanför stadstrafiken.

Trots mer kraft och ny teknik förblir Spring extremt lätt – strax över ett ton – och är därmed den lättaste fyrsitsiga elbilen på marknaden. Den låga vikten, tillsammans med förbättrad aerodynamik, ger en officiell WLTP-räckvidd på upp till 225 kilometer och en imponerande låg energiförbrukning på endast 12,4 kWh/100 km.

Allt drivs av ett nytt LFP-batteri på 24,3 kWh, valt för sin hållbarhet och snabbare laddning. Med en valbar 40 kW DC-laddare kan batteriet laddas från 20 till 80 procent på bara 29 minuter. Instegsversionen Expression kombinerar 70-hästarsmotorn med en 7 kW AC-laddare, medan toppmodellen Extreme får 100 hästkrafter och en större infotainmentskärm på 10 tum med stöd för Apple CarPlay och Android Auto.

Troget Dacias filosofi om "nödvändigt men coolt" prioriterar kupén funktion före flärd: hårdplast, gummimattor och ett förvånansvärt rymligt bagageutrymme på 308 liter (utökat till 1004 liter med fällda säten) gör Spring mer till ett verktyg än en leksak.

Priset är fortfarande modellens trumfkort – från 16 900 euro och under 20 000 euro även i fullutrustat Extreme-utförande. På en elbilsmarknad där prisvärdhet blir allt ovanligare visar Spring att enkelhet fortfarande lockar köpare.