Dacia utrustar Duster och Bigster med LPG-hybrid, nytt 4x4-system och automatlåda

Kärnan i Hybrid-G 150 4×4 är en frammonterad 1,2-liters bensinmotor med 48-volts mildhybridteknik, som levererar 103 kW (140 hk) och 230 Nm. På bakaxeln sitter en elmotor på 23 kW och 87 Nm, kopplad till en tvåstegad växellåda och en frikopplingskoppling. Tillsammans ger systemet en maxeffekt på 113 kW (154 hk). För första gången i en Dacia ingår en sexväxlad dubbelkopplingsautomat, komplett med växlingspaddlar vid ratten.

Två bränsletankar—50 liter bensin och 50 liter gasol—ger den imponerande räckvidden på 1500 km. Med gasol ligger förbrukningen på 7,1–7,2 l/100 km (116–118 g/km CO₂), medan bensindrift ger 5,5–5,6 l/100 km (124–126 g/km CO₂). Eftersom gasolpriset är lågt i stora delar av Västeuropa räknar Dacia med att driftkostnaderna kan minska med upp till 30 procent jämfört med nuvarande bensindrivna 4x4-modeller.

Fyrhjulsdriften bygger på den bakre elmotorn, som tack vare sin tvåväxlade konstruktion kan hålla 4x4-drift från stillastående upp till 140 km/h. Om greppet släpper kopplas bakmotorn in direkt. Sex körlägen finns: Auto, Eco, Snö, Lera/Sand, Lås och Hill Descent Control. Det möjliggör i stort sett eldrift i stadstrafik och konstant fyrhjulsdrift i terräng.

Även övriga Duster-motorer förnyas. Nya Hybrid 155 ersätter Hybrid 140 och använder ett 1,4 kWh-batteri samt elektrisk automat för att klara upp till 80 procent eldrift i stadskörning, med en förbrukning på 4,6 l/100 km och utsläpp på 105 g/km CO₂. Mild Hybrid 140 ersätter 130 och drivs av en ny 1,2-liters turbomotor med 48 V-stöd, deklarerad till 5,4 l/100 km och 122 g/km CO₂. Eco-G 120 ersätter 100, nu med 20 extra hästkrafter och en räckvidd på upp till 1380 km med dubbla tankar. Samtliga motorer uppfyller senaste EU6e-bis-kraven.

Invändigt märks nya klädslar, justerbart svankstöd och adaptiv farthållare (tillval på Extreme). Extreme-versionen får även nya svarta lättmetallfälgar, medan både Journey och Extreme får fler komfort- och säkerhetsdetaljer.

Dacia, som länge förknippats med enkelhet, tar nu ett större kliv och visar med sin nya LPG-hybrid att märket vill skapa en egen nisch för prisvärd långdistansmobilitet.