Corvette ZR1X slår Bugatti Chiron i dragrace
Bugatti Chiron med 1 103 kW har förlorat ett 402-metersrace mot Chevrolet Corvette ZR1X, en hybridsuperbil med 932 kW och en prislapp som enligt arrangörerna bakom jämförelsen är mer än 17 gånger lägre. I Drag Times körningar vann Corvetten från stillastående och upprepade sedan bedriften från rullande start.
Bugatti Chiron brukar knappast sakna pondus på en startlinje. Den 8,0 liter stora W16-motorn med fyra turboaggregat levererar 1 103 kW och bilen väger 1 950 kg. Den här gången stod den dock bredvid en helt annan sorts Corvette: Chevrolet Corvette ZR1X, med en 5,5-liters V8 med dubbla turbo som arbetar tillsammans med en elmotor. Den totala effekten ligger under Chirons, men 932 kW är inget blygsamt tal, inte ens på papperet.
ZR1X hade dessutom ett smartare sätt att få ner kraften i asfalten. Den använder dubbelkopplingslåda och fyrhjulsdrift, men inte på konventionellt vis. En elmotor driver framaxeln och kopplas sedan bort över 250 km/h, vilket gör Corvetten bakhjulsdriven i högre farter. Chevroleten väger också omkring 100 kg mindre än Bugattin.
I 402-metersreporna från stillastående gav Corvetten Chiron mycket lite utrymme att protestera. I båda försöken passerade ZR1X mållinjen flera billängder före.
Den första rullande starten såg bättre ut för Bugatti, men inte för att Chiron plötsligt hittade någon dold fördel. Corvette-föraren gjorde ett misstag med det manuella växelvalet. Reprisen avgjorde saken, när Chevroleten återigen drog ifrån.
Resultatet svider ännu mer när siffrorna flyttas från prestanda till pengar. Arrangörerna värderade Chiron till omkring 4 miljoner dollar, cirka 3,44 miljoner euro. Den toppspecificerade Chevrolet Corvette ZR1X som användes i jämförelsen kostade 231 000 dollar, cirka 199 000 euro, vilket placerar den mer än 17 gånger under Bugattin.
Chevrolets officiella instegspris för 2026 Corvette ZR1X i USA är 209 700 dollar, cirka 180 500 euro. Det köper fortfarande en rejäl dos hybridprestanda, bara utan ett sjusiffrigt smyckeskrin runtom.
Chiron är förstås fortfarande en milstolpe bland hyperbilar. Ett enda dragrace raderar inte det Bugatti har byggt. Men det visar hur snabbt spelplanen flyttar sig när en Corvette kan dyka upp med eldriven framaxel, V8 med dubbla turbo och precis lagom mycket fräckhet för att få Molsheim att titta sig över axeln.
