Citroën presenterar sin Formula E-utmanare
Bilen har utvecklats på Stellantis Motorsports huvudkontor i Satory under ledning av Jean-Marc Finot. Med Spark Racing Technologys GEN3-monocoque som grund ger kolfiberkonstruktionen låg vikt, hög vridstyvhet och säkerhetsnivåer som överträffar FIA:s krav. Tävlingsklar väger paketet minst 859 kilo inklusive förare.
Prestandasiffrorna imponerar. Den elektriska drivlinan levererar upp till 350 kW – motsvarande cirka 470 hästkrafter – och skjuter bilen från 0 till 100 km/h på bara 1,86 sekunder. Toppfarten ligger runt 320 km/h. GEN3-generationen innebär ett tekniskt kliv med dubbla motorer: bakmotorn driver bilen, medan den främre återvinner energi vid inbromsning. När båda används får bilen i praktiken fyrhjulsdrift. Regenerativ bromsning kan nå upp till 600 kW, vilket gör att nästan hälften av energin som används under ett e-Prix kan återvinnas. Energin kommer från ett 47 kWh-batteri, konstruerat för att klara intensiva sprintrace med bibehållen temperatur och effektivitet.
En lack med betydelse
Citroëns designstudio har tagit fram en färgsättning som tonar från djupt rött via vitt till elektriskt blått – en visuell symbol för passion, teknik och stolthet. Uttrycket är slående men inte pråligt, vilket bevarar aerodynamisk tydlighet och samtidigt speglar varumärkets identitet.
Från bana till väg
Erfarenheter från tävlingsbanan kommer senare att överföras till produktionsbilar, särskilt inom batterihantering, växelriktarens effektivitet och system för regenerativ bromsning.
Teamet bakom ratten
Föraruppställningen kombinerar fart, stabilitet och rutin. Jean-Éric Vergne, 35, är fortfarande den enda som vunnit två raka mästerskapstitlar i Formula E och bidrar med beprövad tävlingsskicklighet och uthållighet. Vid hans sida finns 31-årige nyzeeländaren Nick Cassidy, vars segrar i Japans Super Formula, Super GT och Formula 3 banade väg för en stark Formula E-karriär.
Teamchef är Cyril Blais, en erfaren ingenjör vars resa från depåmuren hos Lucas di Grassi och Maximilian Günther till Citroëns ledning ger teamet både teknisk tyngd och lugn.
De officiella testerna inleds 27 oktober i Valencia, Spanien. Den 6 december står Citroën på startlinjen i São Paulo för sin debut i Formula E.
