Cadillacs flaggskepp riskerar att bli en spektakulär flopp

När Cadillac först rullade ut röda mattan för sin helt elektriska flaggskeppsmodell, Celestiq, tillbaka 2022, lovade märket inget mindre än en revolution – en handbyggd lyxsedan tänkt att utmana giganter som Rolls-Royce och Bentley. Ett djärvt drag, särskilt med ett startpris på 3,7 miljoner kronor och en produktionsvolym begränsad till endast 25 exemplar för 2025. Ändå står vi här, våren 2025, och Cadillac har fortfarande inte lyckats sälja dem alla.
På pappret är Celestiq Cadillacs teknologiska mästerverk: dubbla elmotorer med 655 hästkrafter, 0–100 km/h på bara 3,8 sekunder och en räckvidd runt 48 mil. Interiören är en rullande teknologioas – en 55-tums skärm som sträcker sig över hela instrumentbrädan, ett 38-högtalarsystem från AKG och fyra individuella säten av tron-typ. Över 100 delar är 3D-printade för att förstärka den futuristiska känslan.
Men trots allt som döljer sig under ytan har marknadslanseringen av Celestiq varit... ljummen. Branschanalytiker pekar på det skyhöga priset och Cadillacs inte helt kungliga rykte i den absoluta lyxbilstoppen. Lägg därtill den globala trenden där eleganta sedaner får ge vika för lyxiga SUV:ar, och Celestiqs väg framåt blir än mer utmanande.
Visst, dess exklusivitet och djärva design kan i framtiden göra den till ett hett samlarobjekt. Men just nu är Celestiq mer en mytomspunnen utställningsbil än en levande legend på gatorna.
Det är ett vågat försök att åter placera Cadillac i rampljuset bland världens mest exklusiva bilmärken. Tekniken är briljant, designen modig – men klättringen mot toppen är brant, och där är redan trångt.