BYD sätter ner foten: 2 miljoner yuan för fejkad test
I en tid där sociala medier ofta förväxlas med friheten att tänja på sanningen, har kinesiska biltillverkaren BYD visat att det finns gränser. Efter att en välkänd bloggare försökt smutskasta deras Leopard 5 SUV med ett minst sagt kreativt bränsletest, vann BYD en rättslig seger som kostade influencern två miljoner yuan – motsvarande cirka 260 000 euro.
Konflikten startade när influencern publicerade en video där han påstod att Leopard 5 drog absurda 18 liter per 100 kilometer, trots att officiella siffror visar betydligt lägre förbrukning. BYD:s ingenjörer nöjde sig inte med ett pressmeddelande utan plockade fram bilens telematikdata. Där avslöjades ett medvetet sabotage: för att nå den höga förbrukningen hade bloggaren konsekvent kört mellan 150 och 180 km/h på motorväg, med aggressiva accelerationer och tvära inbromsningar. Det här var knappast normal körning, utan ett uppenbart försök att misskreditera bilen.
För att förstå varför BYD försvarade sitt rykte så hårt måste man titta på Leopard 5:s teknik. Som flaggskepp för FangChengBao-märket bygger den på den specialiserade DMO-plattformen (Dual Mode Off-road). Det här är ingen mjuk SUV utan en seriös terrängbil med över 650 hästkrafter från en 1,5-liters bensinmotor och dubbla elmotorer. Prestandan är så pass att den tunga suven gör 0–100 km/h på 4,8 sekunder – i nivå med många sportbilar.
Att bloggaren påstod 18 liter per 100 km är extra märkligt med tanke på hybridsystemets intelligens. Leopard 5 är konstruerad för att gå mestadels på el, med förbränningsmotorn som backup för att ladda batteriet eller ge maximalt vridmoment. Officiella siffror visar att även med tomt batteri ska förbrukningen ligga runt 7,8 liter per 100 km. Även med tung fot och köer är skillnaden till bloggarens siffra mer än dubbelt så stor, vilket bekräftar att testet var riggat för att misslyckas.
Domstolen höll med om att influencern gått från kritik till ren förtal, vilket direkt skadade tillverkarens rykte och affärer. Förutom den saftiga boten tvingades han också publicera en offentlig ursäkt som ska ligga kvar på hans sociala medier i minst 90 dagar. Det är en tydlig signal till alla "influencers" att biltillverkarna inte längre tänker se på när teknik som kostat miljarder euro att utveckla smutskastas för några klick.
Domen markerar en ny era i relationen mellan bilindustrin och media, där ansvar för det man säger nu får verkliga konsekvenser. BYD visar att kinesiska märken lärt sig försvara sitt varumärke och sin teknik med kirurgisk juridisk precision. Framöver får den som vill kritisera en bils förbrukning eller hållbarhet se till att siffrorna håller – även när fabriken skickar en stämning. Sanningen kan svida, men i det här fallet blev lögnen betydligt dyrare.
