BMW iX3 går in i slutfasen inför Neue Klasse-premiären
BMW förbereder sig för att inleda Neue Klasse-eran inom eldriven mobilitet och skickar nu nästa generations iX3-prototyper till den sista testfasen i södra Frankrike. Den offentliga premiären sker i september på IAA Mobility-mässan i München, och produktionen startar senare i år vid den nya fabriken i Debrecen, Ungern. Företaget utlovar "grundläggande tekniska framsteg". Men vad innebär det i praktiken?
För det första är siffrorna imponerande: upp till 800 kilometers räckvidd (WLTP), laddningseffekt på upp till 400 kW och 350 kilometers körsträcka på bara tio minuters laddning – åtminstone i prototypstadiet. Dessa framsteg möjliggörs av BMW:s sjätte generationens (Gen6) eldrivlina, som debuterar i iX3. Batteriet är helt nytt och bygger på cylindriska celler som ger 20 procent högre energitäthet än den tidigare prismatiska tekniken.
Avancerad teknik genomsyrar varje detalj. Nya Panoramic iDrive projicerar information över hela vindrutans bredd och kombinerar tryckta överlägg på tonat glas med en 3D head-up display samt en "shy-tech" ratt utan synliga knappar. I centrum finns BMW:s nya operativsystem X, utvecklat för att hålla "händerna på ratten, blicken på vägen".
Laddning och energihantering är lika ambitiösa. För första gången erbjuder BMW bidirektionell laddning (Vehicle-to-Load, -Home, -Grid), en själväppnande smart laddport och en ny generation DC Wallbox. Regenereringen är så effektiv att traditionell friktionsbromsning sällan behövs.
Köregenskaperna styrs av den nya "Heart of Joy"-kontrollenheten, som enligt BMW behandlar data tio gånger snabbare än föregångaren. Tillsammans med Dynamic Performance Control-programvaran ska den ge maximal respons och precision från eldrivlinan. Hur det fungerar i verkligheten återstår dock att se.
Ytterligare ett lager tillförs genom en "automatiserad superhjärna" som kombinerar regelbaserad logik med artificiell intelligens. Målet är semiautonom körning, inklusive assistans i stad och på motorväg som kan stanna vid rött och köra iväg vid grönt utan förarens inblandning. Även parkeringshjälpen drivs nu av AI.
