Bentleys första elbil kan få namnet Barnato
Bentley förbereder premiären för sin första helelektriska modell under andra halvåret 2026. Varumärkesansökningar i USA, EU och Storbritannien pekar mot namnet Barnato. Det vore ett medvetet val. Namnet knyter märkets nya lyxiga elektriska suv till arvet efter Woolf Barnato, samtidigt som Bentley har flyttat målet för full elektrifiering till 2035 men fortfarande vill ge sin första batteridrivna modell tyngd, karaktär och historisk förankring.
Bentley har inte officiellt bekräftat namnet, men flera tecken pekar åt samma håll. Enligt flera uppgifter lämnade bolaget in en varumärkesansökan för Barnato den 20 augusti 2025. Ansökan omfattar inte bara fordon utan också laddtillbehör för elbilar. Uppgifter gör också gällande att Bentley har registrerat namnet Barnato i EU och Storbritannien, även om Torcal fortfarande nämns som ett alternativ. Tidpunkten stärker teorin ytterligare. Bentley vill visa sin första elbil före utgången av 2026, och modellen väntas komma under andra halvåret samma år.
Själva namnet har tydlig tyngd. Woolf Barnato investerade i Bentley Motors 1926, drog företaget ur ekonomiska problem och blev senare styrelseordförande. Han blev också en av de mest tongivande gestalterna under Bentleys guldålder, med segrar i Le Mans i en Bentley 1928, 1929 och 1930. Därefter befäste han sin legendstatus med den berömda Blue Train-utmaningen. Bentleys nuvarande koncept EXP 15 hämtar redan tydlig inspiration från 1930-talets Blue Train Speed Six, vilket antyder att märket redan har börjat väva in Barnato-historien i sin elektriska framtid.
Bilens positionering pekar i samma riktning. Bentley verkar inte bygga en enkel elektrisk ersättare till Bentayga. Enligt den officiella strategin Beyond100+ ska märkets första helelektriska modell lanseras 2026 som det företaget beskriver som en verklig lyxig urban suv. Den ska utvecklas och byggas i Crewe, och Bentley ser den som inledningen på en ny produktcykel. Sammantaget pekar uppgifter från Reuters, Autocar och Motor1 på att modellen ska placeras under Bentayga, använda Volkswagen-koncernens PPE-arkitektur och enbart erbjudas som elbil. Walliser har redan avfärdat både en version med förbränningsmotor och en laddhybrid, och därmed klargjort att Bentley vill locka en ny publik utan att sudda ut Bentaygas roll.
Det gör namnet ännu viktigare. Bentleys första elbil behöver bära mer än teknisk trovärdighet. Den behöver också känslomässig auktoritet. Märket har skjutit fram målet om full elektrifiering till 2035 och kommer under tiden att fortsätta med laddhybrider. Enligt Car and Driver planerar Bentley dessutom inte att lansera en andra helelektrisk modell före 2030. Samtidigt verkar bolaget på en tuffare marknad. Bentley redovisade intäkter på 2,6 miljarder euro 2025 och ett rörelseresultat på 216 miljoner euro, medan leveranserna föll med fem procent, främst på grund av svagare efterfrågan i Kina. The Guardian pekar också på press från amerikanska tullar, valutaeffekter och intern omstrukturering. I det läget skulle Barnato göra mer än att ge bilen ett namn. Det skulle förankra en teknisk kursändring i Bentleys mest värdefulla tillgång, arvet.
Därför ser detta mindre ut som ett vanligt modellskifte och mer som ett identitetsdrag. Om Crewe bekräftar Barnato som namn kommer Bentley att rama in sin första elbil som en symbol för kontinuitet, tävlingsarv och innovation på samma gång. Det är ett effektivt sätt att säga till köparna att en elektrisk Bentley fortfarande ska stå för det som märkets stora namn alltid har stått för. På lyxbilsmarknaden, där tvekan inför elektrifiering fortfarande finns kvar, kan det vara den smartaste berättelse Bentley kan använda.
