Alpine A390: Den elektriska crossover som ingen bad om, men alla vill ha
Okej, så tänk dig att du är Alpine. Du är känd för dina eleganta, lätta sportbilar—smidiga små bilar designade för slingriga bergsvägar och med den där oemotståndliga franska charmen. Sedan säger någon på ditt måndagsmöte: "Vad sägs om att vi bygger en crossover?" Normalt sett skulle ni skratta, kasta en baguette på dem, och gå vidare. Men nej. Alpine lyssnade faktiskt—och resultatet är denna: Alpine A390.
Ja, du hörde rätt. Alpine har äntligen gett efter för frestelsen och byggt en SUV—ursäkta, crossover—som inte drivs av bensin eller diesel, utan av elektricitet, eftersom det tydligen även bergsgetter behöver någonstans att ladda sina telefoner nuförtiden. Men det här är inte vilken crossover som helst; A390 kommer med inte en, inte två, utan tre elmotorer. Det är tre gånger mer galenskap, tre gånger mer vektorstyrd vridmomentshysteri, och tre gånger fler sätt att omorganisera dina inre organ.
Men vänta, det finns mer. Alpine har utrustat fordonet med Michelin-däck som är särskilt utvecklade för just den här modellen (för vanliga däck är uppenbarligen för simpla), och ett premium ljudsystem från Devialet, den sortens absurt dyra franska högtalare man vanligtvis hittar i en lyxlägenhet i Paris, inte installerade i en familjebil. Och för att påminna dig om hur nära Alpine är knutet till motorsport, pryds ratten av reglage direkt hämtade från Formel 1—tillsammans med härligt mjukt Nappa-läder, så dina händer håller sig bekväma medan du släpper lös kaoset.
De har till och med introducerat ett nytt körläge som kallas "Track," förmodligen för de där spontana ögonblicken när skolskjutsen plötsligt känns som Monaco Grand Prix. De duktiga människorna på Alpine testar just nu den här besten i de iskalla vidderna av Lappland—för inget säger "familjebil" som att sladda genom ett arktiskt ödeland.
Det här mästerverket av bilgalenskap, med designelement skamlöst lånade från deras vätgasdrivna Alpenglow-koncept, kommer att ha sin debut den 27 maj i Dieppe, lagom till Alpines 70-årsjubileum. Produktion kommer att ske vid varumärkets historiska fabrik, och motorerna rullar in från Renaults Cleon-anläggning.
