Zenos oživljava E10 sa ultra lakim šasijom i skoro 500 KS po toni

E10 RZ predstavlja pokušaj da se oživi duh originalnog Zenos E10 iz ranih 2010-ih. Recept je poznat, ali dodatno izbrušen: kompaktan, beskompromisan i izrađen u tradiciji britanskih radionica sa malim serijama.

U središtu automobila nalazi se 2,0-litarski turbo motor sa oko 380 KS i 510 Nm obrtnog momenta. Sa masom od svega 790 kilograma, to znači ubrzanje do 100 km/h za oko 3,2 sekunde i maksimalnu brzinu od 240 km/h. Ručni menjač, diferencijal sa ograničenim proklizavanjem i karoserija u potpunosti od karbona namenjeni su entuzijastima koji traže čistu, nefiltriranu vožnju.

Šasija kombinuje aluminijum i karbon radi čvrstoće i uštede na težini. Napred je ugrađeno ogibljenje sa potisnim polugama i amortizerima unutar šasije, što smanjuje neamortizovanu masu i poboljšava osećaj u upravljanju, dok je pozadi klasičniji sistem sa spiralnim oprugama. Sve je podređeno vožnji na stazi, a ne udobnosti na putu.

Planirana proizvodnja je skromna: manje od 50 automobila u prvoj punoj godini. Cena odražava ekskluzivnost: oko 140.000 funti za E10 RZ, odnosno 120.000 funti za jednostavniji R2 model sa 325 KS i oko 400 KS po toni. Obe verzije su namenjene uskom krugu kupaca, više zbog retkosti i usmerenosti nego zbog svakodnevne upotrebljivosti.

Prvi E10, predstavljen 2014. godine, bio je poznat po lakoći i jednostavnosti, ali su finansijski problemi ubrzo naterali Zenos na povlačenje. Skoro deceniju kasnije, kompanija ponovo pokušava istu formulu, ovog puta sa još manje mase, više snage i nešto modernijom tehnologijom.

Na kraju, novi E10 RZ je tipičan britanski sportski automobil iz male serije: impresivan na papiru i ambiciozan u najavi, ali ograničen po broju i publici. Njegov uspeh zavisiće manje od tehničkih karakteristika, a više od toga da li će dovoljno kupaca ceniti spoj lakoće i sirove snage više nego prestižnu značku na haubi.