Pogledajte zašto motociklisti treba da poštuju ograničenje brzine i ne voze između traka
Motociklisti su u saobraćaju manje zaštićeni od vozača automobila i imaju manji prostor za grešku. Zato prekoračenje brzine, vožnja između traka i manevri iz zaklona drugih vozila vrlo brzo mogu opasnu situaciju da pretvore u tešku nesreću.
Manja uočljivost, manje vremena za reakciju
Kada motociklista vozi brže od dozvoljenog ili menja traku tamo gde to nije dozvoljeno, smanjuje mogućnost da ga drugi učesnici u saobraćaju na vreme primete i pravilno procene njegovo kretanje. Posebno je opasna vožnja između vozila, kao i iznenadno pojavljivanje u vidnom polju drugog vozača iz zaklona većeg vozila.
U takvoj situaciji vozač može da započne skretanje ili neki drugi manevar uveren da je put slobodan, dok mu u stvarnosti motocikl prilazi velikom brzinom.
Nesreća je zabeležena kamerom
Na snimku saobraćajne nezgode vidi se motocikl koji je nastavio pravo i udario u automobil koji je skretao ulevo. Prema veštačenju, motocikl se pre kočenja kretao oko 73 km/h, a u trenutku udara 67 km/h.
Vozač automobila nije mogao da vidi motocikl kada je započeo skretanje ulevo, jer je u tom trenutku bio zaklonjen drugim vozilom. Pošto je motociklista prekoračio brzinu i nepropisno promenio traku, utvrđeno je da je on izazvao nesreću.
Motociklista je preživeo. Dobio je kaznu od 680 evra, a morao je da plati i 731 evro troškova veštačenja.
U gradskoj vožnji, 20 metara može da odluči sve
Vozilu koje se kreće 73 km/h potrebno je otprilike 20 metara više da se zaustavi nego vozilu koje ide 50 km/h. U gradskom saobraćaju ta razlika može da odluči da li će se situacija završiti samo strahom ili sudarom.
Za motociklistu brzina retko donosi mnogo vremena. Češće ga oduzima baš onda kada ga više nema za bacanje.
