Xpeng G6: Nova kineska elektronska ofanziva stiže u Evropu

Kineski proizvođač automobila Xpeng, odlučan da postane globalni lider u mobilnosti vođenoj veštačkom inteligencijom, sa samopouzdanjem na granici drskosti donosi unapređeni G6 na evropsko tržište. Model je zasnovan na 800-voltnoj arhitekturi, koristi LFP bateriju kapaciteta 80,8 kWh i podržava punjenje snagom do 451 kW, čime direktno izaziva Teslu i Hyundai Ioniq seriju. Proizvođač obećava da se baterija može napuniti do 80 odsto za samo 12 minuta, pod uslovom idealnih parametara punjača, temperature i napona u mreži. U praksi, Evropa još uvek ima vrlo malo stanica koje mogu da obezbede 450 kW, pa je ova tvrdnja za sada više teorijska.

G6 i dalje koristi Xpeng-ovu SEPA 2.0 platformu, sada unapređenu LFP hemijom umesto ranijih NMC ćelija. Ova promena donosi prednosti u pogledu cene i bezbednosti, ali uz nešto manju energetsku gustinu. Prema WLTP standardu, domet iznosi 535 kilometara u kombinovanom režimu ili do 689 kilometara u gradskoj vožnji — solidne vrednosti, ali ne i revolucionarne. Model ulazi u jedan od najkonkurentnijih segmenata u Evropi, tržište srednje velikih električnih SUV vozila, gde ga čekaju Model Y, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Polestar 4 i nekoliko nemačkih rivala.

Xpeng u promotivnim materijalima ističe „neprobojnu bateriju“ koja navodno može da izdrži 1.000 stepeni Celzijusa i 80 tona bočnog pritiska — impresivno na papiru, ali više spektakl nego praktična prednost u svakodnevici. Sličan ton prati i tvrdnje o „20.000 ciklusa optimizacije“ šasije, što bi trebalo da poboljša upravljivost i izolaciju vibracija.

Unutrašnjost G6 konačno ispunjava evropska očekivanja. Novi centralni ekran od 15,6 inča u UHD rezoluciji, instrument tabla od 10,25 inča, grejana i ventilirana sedišta sa masažom i zadnja klupa sa 12 nivoa nagiba doprinose utisku luksuza. Ipak, iskustvo sa azijskim električnim vozilima pokazuje da softver ostaje slaba tačka — prevodi su često nedosledni, povezivanje ume da bude problematično, a ažuriranja na daljinu neredovna.

Dizajnerski, G6 prati čist, skandinavski inspirisan stil. LED traka duž cele širine vozila, lukovi točkova u boji karoserije i karakterističan ducktail spojler daju mu prepoznatljiv izgled bez preterivanja. Black Edition donosi tamniju estetiku sa crnim logotipima, točkovima i kočionim klještima, što je više vizuelni nego tehnički izbor.

Brzi pregled
Platforma: SEPA 2.0, 800 V arhitektura.
Baterija: 80,8 kWh LFP; punjenje do 451 kW (10–80% za oko 12 minuta).
Domet: 535 km WLTP kombinovano, 689 km grad.
Verzije: RWD Long Range / AWD Performance.
Cena: od 46.780 evra (RWD), 52.780 evra (AWD).
Dizajn: novi ducktail spojler, LED traka duž cele širine, opcioni Black Edition.
Bezbednost: cilj je pet zvezdica na Euro NCAP testu, ojačana struktura baterije.