Vozite pametnije: praktični načini da svakog dana smanjite potrošnju goriva

Motoru nije potrebno dugo zagrevanje u mestu. Do radne temperature brže dolazi kada se automobil kreće. Sačekajte oko 10 sekundi, pa krenite lagano. Po veoma hladnom vremenu ostavite ga da radi nešto duže.

Pri polasku ubrzajte odlučno. Kratko povećanje potrošnje tokom ubrzavanja, uz potom mirnu i ravnomernu vožnju, ekonomičnije je nego sporo nabiranje brzine.

Za pokretanje motora potroši se približno isto goriva kao za oko 10 sekundi rada u leru. Koristite start stop sistem ako ga automobil ima. Ako ga nema, ugasite motor sami kada stojite duže vreme. Tako prosečna potrošnja može da se smanji za 3 do 10 odsto.

Pritisak u pneumaticima važniji je nego što mnogi vozači misle. Ako je 10 odsto ispod preporučene vrednosti, potrošnja raste za oko 2 odsto. Naravno, automobil nema samo jedan pneumatik. Pritisak proveravajte kada su pneumatici hladni. Pneumatik koji je 25 odsto ispod propisane vrednosti i dalje može da izgleda sasvim normalno. Neki proizvođači pneumatika čak preporučuju pritisak za 0,3 do 0,5 bara viši od vrednosti koju navodi proizvođač automobila, kako bi se smanjio otpor kotrljanja. Proveravajte ga jednom mesečno.

Ako vam krovni kofer ili nosač za bicikl trenutno nisu potrebni, skinite krovne nosače. Pri brzinama na autoputu, prazni krovni nosači mogu da povećaju potrošnju za 5 do 10 odsto, bicikl na krovu za oko 20 odsto, a krovni kofer za približno 15 odsto.

Automobil treba redovno održavati. Kod starijeg vozila i nešto tako jednostavno kao što je prljav filter vazduha može primetno da utiče na potrošnju goriva.

Važna je i dodatna masa. Oko 20 kilograma povećava potrošnju za približno 1 odsto. Vredi proveriti da li je sve što stalno stoji u prtljažniku zaista neophodno.

Klima-uređaj, grejanje sedišta i druge električne sisteme koristite samo kada su vam potrebni. Samo to može da donese uštedu do 5 odsto. Pri većim brzinama držite prozore zatvorenim.

Kod manuelnog menjača prvu brzinu koristite samo da pokrenete automobil. Prebacujte u viši stepen dovoljno rano, tako da obrtaji ostanu ispod 2.500 o/min kod benzinskog motora i ispod 2.000 o/min kod dizela. Kada dostignete željenu brzinu, vozite u najvišem stepenu prenosa koji toj brzini odgovara.

Kad god možete, održavajte automobil u kretanju. Najveći udar na potrošnju dolazi kada vozilo treba pokrenuti iz mesta. Ostavite dovoljno odstojanja do vozila ispred i pratite saobraćaj mnogo dalje od prvih stop svetala koja vidite pred sobom.

Iskoristite zalet automobila kada usporavate. Dok je vozilo u brzini, potrošnja pada na nulu kada pustite gas, zato ne pritiskajte kvačilo dok obrtaji ne padnu blizu leru. Isto važi i na nizbrdicama. Sto metara ovde i nekoliko desetina tamo, tokom dana mogu da se pretvore u nekoliko „besplatnih“ kilometara. Na ravnim deonicama koristite tempomat kada to ima smisla.

Semafori ne postaju iznenada ružičasti. Obratite pažnju na signale za pešake na poprečnom prelazu. Na poznatim relacijama između kuće i posla oslonite se na ono što ste već naučili svakodnevnom vožnjom tom rutom. Stalno ubrzavanje, naglo kočenje i jurnjava od jednog semafora do drugog ne dovode vas ranije na odredište. Zapravo, vozač koji donosi razumnije odluke često stiže pre onoga koji se neprestano provlači kroz saobraćaj. Gledajte daleko unapred.

Potrošnja je obično najniža između 70 i 90 km/h. Na otvorenom putu, svakih dodatnih 10 km/h može da poveća potrošnju za 5 do 15 odsto. Što vozite brže, više vazduha morate da potiskujete.

Kad god je moguće, birajte mirnije vreme za put. Čak i ako ujutru krenete samo 5 do 10 minuta ranije, saobraćaj može biti ređi, a potrošnja primetno niža.

Predvidljiviji stil vožnje smanjuje potrošnju goriva, smanjuje rizik od nezgode i pomaže da na odredište stignete sa istim brojem živaca sa kojim ste krenuli.