Volkswagen ponovo na sudu zbog potrošnje ulja EA888 motora

Tužitelji tvrde da ovi motori imaju fabričku grešku koja dovodi do prekomerne potrošnje ulja. U ekstremnim slučajevima, navode oni, problem može izazvati iznenadno gašenje motora ili čak potpuni kvar. Volkswagen, naravno, insistira da je potrošnja ulja u granicama normalnog rada.

Slučaj se primarno odnosi na Volkswagen Tiguan iz 2022. i 2023. godine, ali obuhvata mnogo više od jednog modela SUV-a.

Srž tužbe je EA888 motor, oslonac većine Volkswagen i Audi ponude. Stručnjaci koje su angažovali tužitelji tvrde da su klipni prstenovi lošeg kvaliteta ili sa slabim naponom, pa ne skidaju višak ulja sa zidova cilindara. Rezultat je da ulje ulazi u komoru za sagorevanje i sagoreva zajedno sa gorivom.

Sagorevanje ulja stvara naslage ugljenika koje vremenom mogu začepiti ventilacioni sistem radilice. Kada se PCV ventil zapuši, pritisak u karteru raste. Taj višak pritiska može oštetiti dihtunge i zaptivke, a u ozbiljnim slučajevima čak i naprsnuti plastični poklopac kartera.

Vlasnici prijavljuju potrošnju ulja od 0,5 do 1 litar na 1000 do 2000 kilometara. Dileri navodno odbijaju ozbiljne popravke poput zamene klipnih prstenova čak i dok je vozilo pod garancijom, tvrdeći da je takva potrošnja u okviru fabrički dozvoljenih tolerancija.

Zahvaćen je širok spektar modela, pa je potencijalni uticaj ogroman.

U tužbi su navedeni Volkswagen modeli Tiguan, Atlas, GTI, Golf R i Jetta. Kod Audija, spisak obuhvata A3, A4, A5, Q3, Q5 i TT. Ukratko, reč je o nekim od najpopularnijih benzinskih automobila i SUV-ova ove grupacije.

Početkom januara ove godine sud je odbacio veći deo Volkswagenovih prigovora i dozvolio nastavak procesa. Ta odluka otvara vrata stotinama hiljada vlasnika da traže odštetu ili besplatnu popravku motora, ukoliko tužitelji na kraju pobede.

Ugled i troškovi su na kocki.

Analitičari upozoravaju da strategija poricanja može biti skupa. Vozači koji moraju da dolivaju ulje svakih nekoliko nedelja teško da će to smatrati simpatičnom osobinom automobila. Za brend koji se oslanja na imidž nemačkog inženjeringa, uporne optužbe za prekomernu potrošnju ulja mogu ozbiljno narušiti poverenje kupaca.

Ako sud naloži masovni opoziv i zamenu klipnih prstenova na stotinama hiljada EA888 motora, račun bi mogao da dostigne milijarde evra. Tu je i ekološki aspekt: sagorevanje ulja može oštetiti katalizatore i povećati emisije, što je u suprotnosti sa savremenim regulativama.

Šta vlasnici treba da rade?

Vlasnicima vozila sa EA888 motorom savetuje se da beleže sve troškove. Čuvajte račune za kupljeno ulje i tražite zvaničan test potrošnje ulja kod ovlašćenog servisera.

Slepo pridržavanje servisnih intervala od 30.000 kilometara nije preporučljivo. Proveravajte nivo ulja na svakih 1000 kilometara. Plavi dim pri hladnom startu, neravnomeran rad ili upaljena lampica za motor mogu biti znak da je potrošnja ulja prešla granicu obične neprijatnosti.

Za Volkswagen, EA888 je dugo bio tehnička okosnica. Da li će sada postati finansijski i reputacioni teret, zavisi od ishoda na sudu. U svakom slučaju, ova afera je još jedno neprijatno poglavlje u novijoj istoriji grupacije.