Toyota Land Cruiser FJ: Dizel vraća udarac
Toyota planira da proširi svoju off-road ponudu novim kompaktnim modelom, Toyota Land Cruiser FJ, koji će se smestiti između Toyote RAV4 i većeg Land Cruisera 250. Ovaj potez ima za cilj da popuni prazninu u gami i privuče kupce kojima su dimenzije i cena Land Cruisera 250 preveliki zalogaj.
Prema izvorima iz japanske automobilske industrije, Toyota razmatra ne samo hibridne pogone već i klasičan dizel motor za novi Land Cruiser FJ. Ova odluka cilja tržišta gde su ekonomičnost, izdržljivost i snažan obrtni moment i dalje presudni, naročito za ozbiljnu vožnju van puta. Čak i u eri ubrzane elektrifikacije, Toyota očigledno ne namerava da se odrekne motora sa unutrašnjim sagorevanjem tamo gde oni još uvek imaju smisla.
Prava terenska osnova
Za razliku od većine savremenih krosovera, Land Cruiser FJ će najverovatnije koristiti šasiju sa ramom. Očekuje se da će biti postavljen na skraćenu verziju Toyota TNGA F platforme, koja već nosi modele kao što su Hilux i Land Cruiser 300.
Sama ta odluka jasno pokazuje Toyotinu nameru. Ovo nije još jedan SUV za gradske šminkere sa lažnim terenskim detaljima. FJ cilja na pravu off-road sposobnost, uključujući blokadu diferencijala i ozbiljan klirens.
Provereni dizel u igri
Inženjeri su skloni da izaberu dobro poznati 2,8-litarski turbodizel, fabričke oznake 1GD-FTV. Ovaj motor već radi u Hiluxu i Land Cruiseru 250, gde je stekao reputaciju neuništivosti u teškim uslovima. U zabačenim krajevima, dizel i dalje nudi prednosti u obrtnom momentu i autonomiji u odnosu na benzince i električne pogone.
Paralelno, Toyota razvija i 2,5-litarski benzinski hibrid kako bi ispunila sve strože evropske norme emisije. Kompanijina strategija sa više pogonskih opcija omogućava prilagođavanje potrebama različitih tržišta, umesto forsiranja jednog rešenja za ceo svet.
Generalni direktor Koji Sato više puta je naglašavao ovakav raznovrstan pristup. Land Cruiser FJ je zamišljen za mlađe kupce i avanturiste kojima je Land Cruiser 250 prevelik ili preskup.
Direktan napad na lidere segmenta
Sa FJ-om, Toyota ulazi pravo u dvorište brendova kao što su Ford i Jeep. Za razliku od mnogih konkurenata koji se oslanjaju na samonoseću karoseriju, FJ obećava tradicionalnu terensku mehaniku.
Proizvodnja bi trebalo da krene u Tajlandu, Toyotinom globalnom centru za vozila sa ramom. Ta lokacija donosi i iskustvo i niže troškove za izvozna tržišta.
Segment kompaktnih terenaca tiho je povratio zamah. Kupci traže autentičnost, a ne samo povišenu siluetu i plastične lajsne. Ako Toyota zaista ponudi Land Cruiser FJ sa dizel motorom uz hibrid, poruka je jasna: elektrifikacija je budućnost, ali obrtni moment i izdržljivost još uvek prodaju automobile.
