Tiha kriza u BYD-u: Patka na ivici ponora

Kada bi kineska automobilska industrija bila film, trenutna scena bi delovala gotovo apokaliptično. U oštrom intervjuu za kinesku novinsku agenciju Sina, generalni direktor Great Wall Motorsa, Vej Džianđun, naslikao je sumornu sliku budućnosti, upozoravajući da jedan veliki igrač već klizi ka bankrotu. Nije direktno pomenuo BYD, ali je aluzija bila jasna. „U auto-industriji već postoji jedan Evergrand. Samo još nije eksplodirao“, rekao je, misleći na giganta nekretnina koji se urušio 2021. godine.

A ako hoda kao patka, kvače kao patka i nosi osamdeset i jednu milijardu dolara duga, teško je pretpostaviti suprotno. BYD i dalje blista u izveštajima o prodaji, ali taj sjaj bi mogao brzo da nestane ukoliko državne subvencije presuše. Njihovo zaduženje prevazilazi sve konkurente, a ideja da je ovaj pravac održiv više se oslanja na veru nego na realne finansijske izveštaje.

Vej je otišao i korak dalje. Ponudio je da finansira nezavisnu reviziju cele kineske auto-industrije. Razlog je bio jasan — da zaštiti godine truda i podrške javnosti koje mogu nestati preko noći. Po njegovom mišljenju, čisto električna vozila nisu održiva. Svi prodaju ispod cene, a graditi biznis na toj logici je kao juriti perpetuum mobile.

Great Wall nikada nije skrivao skepsu prema potpuno električnoj budućnosti. Kompanija i dalje ulaže u motore sa unutrašnjim sagorevanjem, a razvojni program V8 motora to najbolje potvrđuje. Vej veruje da je budućnost u hibridima, gde glavni posao ipak obavlja provereni benzinski motor.

Ako BYD zaista padne, to neće biti samo još jedan stečaj. To će biti potres koji bi mogao da uzdrma temelje cele industrije.