Škoda Fabia 130: Mali hečbek koji je otkrio trkački duh

Ispod haube nalazi se 1,5-litarski turbo motor sa 177 konjskih snaga (130 kW)—27 više nego standardni 1.5 TSI evo2. Obrtni moment ostaje na 250 Nm, ali je sada dostupan u širem rasponu obrtaja. Snaga se prenosi na prednje točkove putem doteranog sedmostepenog menjača sa dvostrukim kvačilom, podešenog za brže i oštrije promene stepena prenosa.

Rezultat je odmah vidljiv: od 0 do 100 km/h stiže za 7,4 sekunde, što je četiri desetinke brže od verzije Monte Carlo. Maksimalna brzina dostiže 228 km/h, čime je ovo najbrža serijska Fabia do sada—u rangu sa dvolitarskim dizel Octaviom i samo kilometar na sat sporija od benzinske varijante.

Ni upravljanju nije nedostajalo pažnje. Inženjeri su doradili volan za veću preciznost i sportskiji osećaj, dok su sistemi asistencije vozaču podešeni tako da dozvole blagu kontrolisanu proklizavanje zadnje osovine—prvi put kod bilo koje Fabije, što je jasan signal ljubiteljima dinamične vožnje.

Fabia 130 se vizuelno izdvaja crnim sjajnim detaljima, jedinstvenim 18-inčnim felnama i dvostrukim izduvnim cevima. Unutra, sportska sedišta, novi volan i prepoznatljive dekoracije spajaju eleganciju i funkcionalnost.

Porudžbine su već otvorene, a prve isporuke očekuju se u decembru. Skromnih dimenzija, ali velikih ambicija, Fabia 130 pokazuje da i najrazumniji model u Škodinoj ponudi može imati nestašnu crtu.