Ruski Tesla ubica? Apsolutno – odmah posle leteće Lade!

Moglo bi se pretpostaviti da kada perjanica ruske odbrambene industrije počne da razvija električni SUV, rezultat bi bio kao iz scene iz Povratka u budućnost. Ali, ne. Umesto toga, ono što imamo ovde je klasična ruska tehnološka tragikomedija – grandiozan projekat pokrenut uz mnogo pompe, da bi na kraju tiho dobio etiketu sa poznatim natpisom "Privremeno obustavljeno". Što, u stvarnosti, znači da se nikad neće desiti.

E-Neva je trebalo da bude „ruski odgovor na Teslu.“ Nešto poput toga kako je Lada Kalina trebala da bude ruski odgovor na Volkswagen Golf. U oba slučaja, odgovor je ostao ništa drugo do zapanjujuća tišina. Projekat je započet sa velikim obećanjima – električni SUV od 435 konjskih snaga, sposoban da ubrza od 0 do 100 km/h za samo 2.7 sekundi, sa baterijom koja navodno može da vas odvede od jednog naftnog polja do drugog bez potrebe za punjenjem. Sve to zvuči fantastično... dok ne shvatite da je verovatnoća da će taj auto ikada ugledati svetlost dana otprilike ista kao povratak McDonald’s-a u Rusiju.

Производња је требало да се одвија у бившој Toyota фабрици у Санкт Петербургу, са планираним капацитетом од 100.000 аутомобила годишње. Али, као што се могло очекивати, сурова стварност је ускоро наишла – једноставно није било новца. Влада је одбила да финансира пројекат, а компанија Алмаз-Антеј, која је тренутно више фокусирана на пројектиле него на Муска, одлучила је да има важнијих ствари од тога да се играју пионира у производњи електричних возила.

I evo nas opet – još jedna revolucionarna inovacija svedena na gomilu planova i hrpu protraćenih rubalja. Zvanični razlog? "Sada nije pravo vreme." Što, s obzirom na trenutnu situaciju u ruskoj automobilskoj industriji – koju muče ozbiljan nedostatak komponenti i globalna izolacija – i nije previše iznenađujuće.

Da li bi E-Neva mogla da ubije Teslu? Šanse za to su bile otprilike iste kao da Moskvich postane luksuzni brend koji svi žele širom sveta.