Renault planira povratak hot-hatch modela uz elektrifikovani Megane i mogući povratak RS oznake

Na sajmu automobila u Minhenu, izvršni direktor Fabrice Cambolive nagovestio je odabranim gostima da budućnost Megane E-Tech modela neće ostati ograničena na ulogu gradskog prevoza. Kako bi automobil bio privlačniji kupcima, u pripremi je sportska verzija sa većim baterijskim paketom i izraženijim sportskim stavom.

Trenutno najjači Megane E-Tech raspolaže baterijom od 60 kWh, što omogućava do 459 kilometara prema WLTP ciklusu. Ta brojka je manja u poređenju sa Renault Scenic E-Tech modelom, čija baterija od 87 kWh omogućava do 615 kilometara, kao i sa sledećom generacijom Nissan Leaf-a, koji koristi istu AmpR Medium platformu i planira bateriju od 75 kWh za domet od 600 kilometara. Sva tri modela koriste isti elektromotor od 218 konjskih snaga na prednjoj osovini.

Međutim, domet sam po sebi neće opravdati višu cenu. Kako je objasnio šef dizajna Renaulta, Laurens van den Acker, sportski Megane dobiće i vizuelna unapređenja: agresivnije branike, veće točkove i stav koji jasno poručuje da je reč o hot-hatch modelu, a ne samo o dodatnim kilovat-časovima.

Premijera ovog začinjenog Megane E-Tech modela očekuje se u narednih šest do devet meseci. Prava neizvesnost je da li će nositi čuvenu RS oznaku. Cambolive je nagovestio njen povratak, ali nije potvrdio da će upravo Megane biti taj model. Pre nekoliko godina, Renaultsport je ugašen u korist usmeravanja sportskih aktivnosti pod brend Alpine, pa se činilo da je RS zauvek otišao u istoriju.

Sada, međutim, izgleda da Renault ne želi da se odrekne tako prepoznatljivog imena. Ako se RS zaista vrati na potpuno električni Megane, to bi mogao biti početak novog poglavlja u istoriji hot-hatch modela.