Prvi hibridni teretni jedrenjak na svetu štedi do 9 tona goriva dnevno

Ko bi rekao da će budućnost svemirske tehnologije putovati na najstarijem izvoru energije poznatom čovečanstvu? Upravo to se dešava na brodu Canopée, prvom hibridnom teretnom jedrenjaku na svetu. Već dve godine ovaj brod samouvereno prelazi Atlantik, štedi gorivo, smanjuje emisiju i dokazuje da zelena revolucija ne zavisi uvek od novih motora, već od pametnog dizajna i dobrog vetra.

Canopée ima važan zadatak: prevozi delove rakete Ariane 6 iz kontinentalne Evrope u Francusku Gvajanu. Ovo nije običan transportni brod, već prava inovacija na vodi. Njegova četiri automatska OceanWings jedra smanjuju prosečnu dnevnu potrošnju goriva za 5,2 tone, što znači da se emisija CO₂ smanjuje za 20,8 tona. U idealnim uslovima, uz snažan vetar i povoljan kurs, ušteda dostiže čak 9 tona dnevno.

Pouzdanost sistema jedara je gotovo neverovatna: 99,6% vremena u funkciji, praktično bez kvarova za dve godine. To nije nešto što biste očekivali od spoja tehnologije i otvorenog mora.

Svako OceanWings jedro dnevno uštedi oko 1,3 tone goriva, što odgovara energiji motora od 300 kW. Kada vetar pojača, ova brojka raste na 510 kW po jedru, odnosno do 2 MW ukupno na brodu, sve pokretano isključivo vazduhom.

Canopée nije samo efikasan, već i brz. Samo uz pomoć jedara može da dostigne 25 kilometara na sat, što je odličan rezultat za radni teretni brod.

Izgrađen je posebno za kompaniju ArianeGroup i očekuje se da će služiti najmanje narednih 15 godina.

S obzirom na to da se 90% svetske robe prevozi morem, a brodarstvo čini 3% ukupne emisije štetnih gasova, Canopée nije samo ekološki brod, već i prekretnica za industriju. Ako veštačka inteligencija i softver koji upravljaju njegovim jedrima nastave da se razvijaju, ovakav pristup bi uskoro mogao postati pravilo, a ne izuzetak.