Porsche 911 ostaje čist: nema mesta za plug-in hibride
Porscheovi inženjeri i dizajneri nalaze se pred ozbiljnim izazovom. Evropske regulative guraju sve proizvođače ka elektrifikaciji, ali tradicija i ponos kompanije ne dozvoljavaju da 911 postane karikatura sportskog automobila. Frank Moser, potpredsednik Porschea, jasno je rekao za Drive: plug-in hibridni 911 neće se pojaviti uskoro. Legendarni model mora ostati agilan, a ne trom kao džin koji je progutao power bank.
Moser priznaje da je Porsche više puta razmatrao plug-in hibridnu verziju 911-ice, ali zadnji motor i specifična arhitektura čine taj zadatak gotovo nemogućim. Dodajte masivnu bateriju, sistem za punjenje i pristojan električni domet i automobil bi narastao i u masi i u dimenzijama.
Centar gravitacije bi se podigao, ravnoteža bi se poremetila, a 911 bi izgubio preciznost. Za Porsche, to je jednako apsurdno kao da zavarite čeličnu šipku na Stradivarijus.
Zadnjemotorna platforma zahteva kompaktno i pažljivo raspoređenu masu. Plug-in hibridni paket baterija traži prostor i ozbiljno hlađenje. Oštrina upravljanja, po kojoj je 911 poznat, neizbežno bi se izgubila. Porsche nije spreman da žrtvuje sportsku čistoću zarad nekoliko kilometara električnog dometa.
To ne znači da Porsche potpuno odbacuje električnu asistenciju. Novi 911 GTS već koristi benzinsko-električni sistem koji podržava motor, umesto da automobil vuče kroz različite režime vožnje. Ipak, Moser kaže da bi plug-in hibrid mogao postati realan tek kada baterije postanu znatno lakše.
Sada je fokus na čvrstim elektrolitima, koji obećavaju istu energiju uz manju masu i kompaktnije dimenzije. Tek tada bi 911 mogao da zadrži svoje principe i iskoristi prednosti plug-in tehnologije. Porsche je zaključio da je spajanje električne energije i pravog sportskog karaktera maraton, a ne sprint. Kompanija odbija privremena rešenja koja bi razvodnila karakter građen više od šest decenija.
Stav Porschea osvetljava tenziju sa kojom se danas suočavaju proizvođači sportskih automobila. Ferrari i Lamborghini prihvataju hibride, ali plug-in sisteme uvode samo u odabrane modele. Porsche je još konzervativniji, jer 911 više nego bilo koji drugi evropski sportski automobil zavisi od raspodele mase.
Pritisak elektrifikacije raste, ali Porsche je spreman da odoli tržišnoj žurbi dok baterije ne omoguće koegzistenciju struje i nekompromitovane dinamike. Do tada, 911 ostaje tamo gde mu je mesto: sa mehaničkom dušom koju vodi elektronska inteligencija, a ne opterećuje je kabl i njegovi kompromisi.
