Pininfarina i JAS Motorsport vraćaju Honda NSX u karbonskom stilu
Dve legende udružuju snage kako bi oživeli jedno od najvoljenijih imena u svetu automobila. Pininfarina i JAS Motorsport rade na novoj generaciji Honda NSX, kombinujući italijanski dizajnerski šarm sa japanskom inženjerskom preciznošću. Ista formula koja je pre više od 30 godina bila zapanjujuće blizu savršenstva za vozačeve snove.
Ovaj novi NSX nije puka replika. To je savremena reinterpretacija originala, sa jasnim genetskim vezama, ali bez muzejske patine. Prepoznatljivi detalji su tu: nizak nos, čista silueta, integrisan zadnji spojler i, naravno, podizni farovi – sada nostalgični skoro kao kasetofon u sportskom automobilu. Ipak, proporcije otkrivaju drugačiju priču: kraći zadnji deo, šire blatobrane i agresivnije usisnike vazduha, što jasno poručuje da je ovaj automobil stvoren za vožnju, a ne za izlaganje pod reflektorima.
Karoserija je u potpunosti izrađena od karbonskih vlakana, što obećava lakoću i čvrstinu o kojoj je prvi NSX mogao samo da sanja. Snagu daje unapređena verzija Hondinog V6 motora, iako performanse još nisu otkrivene. Originalni 3,0-litarski motor razvijao je 290 konjskih snaga, pa je realno očekivati ozbiljan napredak. Još zanimljivije, motor će biti uparen sa šestostepenim manuelnim menjačem – prkosan potez u eri dvostrukih kvačila i poluga iza volana.
Tehnički deo poveren je JAS Motorsportu, dugogodišnjem Hondinom partneru u trkama, koji razvija potpuno novu šasiju prilagođenu savremenim stazama. Razmatra se i isključivo trkačka verzija, ali zvanično, prvi primerci biće homologovani za put.
Proizvodnja počinje u Milanu, u JAS-ovoj fabrici, tokom prve polovine 2026. godine. Pininfarina vodi dizajn i aerodinamiku, dok JAS preuzima inženjering i montažu. Takva podela posla bi, verovatno, i Enzu Ferariju izmamila odobravanje.
Zanimljivo, ovo nije jedini pokušaj oživljavanja NSX-a. ItalDesign je nedavno najavio svoj omaž, što jasno pokazuje da je renesansa superautomobila iz devedesetih u punom jeku. Nostalgija se, na kraju krajeva, najbolje prodaje – pogotovo kad miriše na benzin.
Iznad svega, novi NSX je projekat iz strasti, nastao na raskršću inženjerske opsesije i kultnog nasleđa. Ako karbonska karoserija i manuelni V6 pruže pravu dinamiku, a ne samo poštovanje prošlosti, ovo bi mogao biti više od omaža. Ako se Pininfarinina elegancija i JAS-ovo trkačko iskustvo ukrste kako treba, NSX bi mogao postati pravi protivotrov za eru bezdušne brzine.
