Osvježeni Dacia Sandero i Jogger: Sada sa ekranom od 10 inča
Malo je brendova koji su uspeli da izgrade čitav identitet na ideji „jeftino, ali pošteno” kao Dacia. Kao i uvek, kada Renaultova pristupačna marka najavi unapređenja, ne radi se o revoluciji, već o evoluciji — taman toliko da prodaja nastavi da raste.
Osvježeni Sandero, Stepway i Jogger dobijaju novu svetlosnu grafiku koju dizajneri Dacije opisuju kao obrnuto slovo T — suptilna izmena koja automobilima daje izraženiji vizuelni identitet. Prednja svetla i maska su blago redizajnirani, dok zadnja svetla sada imaju LED tačke i umetke od plastike u stilu piksela, što donosi moderniji izgled uz zadržavanje prepoznatljive robusnosti Dacije.
Promene su pre svega estetske, ne strukturne. Jogger i Stepway sada imaju mat crne zaštitne obloge od Starkle plastike, materijala koji Dacia sama proizvodi i koji je recikliran i može se reciklirati. Isti finiš sada okružuje i lukove točkova i donje pragove, dodajući dašak crossover karaktera, iako suština ostaje ona male gradske klase.
Ponudu boja osvežavaju dve nove nijanse: Amber žuta i Sandstone, koja zamenjuje staru bež. Novi dizajn felni i antena u obliku ajkuline peraje donose dozu noviteta, ali ne toliko da bi neko zastao na parkingu i zagledao se.
Najveća i najupadljivija promena je novi centralni ekran od 10 inča, kompatibilan sa bežičnim Apple CarPlay i Android Auto. I dalje je uokviren tvrdom plastikom, ali sada je ona dovoljno pažljivo oblikovana da ne deluje kao jeftina improvizacija.
Novi volan, osvežene tkanine na sedištima i izdržljivija presvlaka daju enterijeru dozu ozbiljnosti. Praktični YouClip sistem — koji omogućava da držači za telefon, futrole za naočare i drugi dodaci budu postavljeni gotovo bilo gde u kabini — ostaje jednostavno genijalno rešenje, a Jogger sada ima još jednu tačku za montažu u prtljažniku.
Ispod haube ostaje poznata paleta motora uz blaga unapređenja. Jogger preuzima novi Hybrid 155 pogon: benzinski motor od 1,8 litara uparen sa dva elektromotora i automatskim menjačem, ukupne snage 155 konja. Sandero Stepway će isti pogon dobiti krajem 2026. godine; do tada ostaje na benzincu od 110 konja. Standardni Sandero zadržava trocilindarski 1.0 TCe, sada sa deset konjskih snaga više.
Novi sistemi asistencije vozaču uključuju automatsko kočenje u nuždi, nadzor pažnje vozača i višekamerni sistem — sve kako bi Dacia ispunila bezbednosne propise za 2025. Tu je i novo My Safety dugme, koje omogućava vozaču da jednim pritiskom deaktivira ili reaktivira više asistencija — verovatno najkorišćenija funkcija u automobilu.
Automatska kontrola dugih svetala i električno preklapanje retrovizora olakšavaju svakodnevicu, ali filozofija Dacije ostaje ista: „dovoljno, ali ne više od toga.”
Dakle, iako novi ekran od 10 inča, malo nove opreme i ekološki prihvatljiva plastika osavremenjuju paket, suština ostaje nepromenjena. Ovo su i dalje automobili za one koji žele da stignu od tačke A do tačke B bez komplikacija, uz minimalne troškove i bez ikakve pretencioznosti.
