Osnivač Spyker-a pobedio u dugoj pravnoj borbi i povratio brend
Ime Spyker poznato je svima koji prate mali, ali dramatičan svet evropskih proizvođača ekskluzivnih superautomobila. Početkom 2000-ih, preduzetnik Viktor R. Miler oživeo je čuveni holandski brend, koji je nekada pravio i avionske motore i luksuzne automobile u prvoj polovini dvadesetog veka. Njegova vizija bila je smela: stvarati sportske automobile ručne izrade, sa zanatskom preciznošću i dizajnom koji bi mogao da parira najboljim radovima Aston Martina i Paganija.
Iz te ambicije nastali su ekstravagantni modeli C8 i C12, automobili inspirisani avijacijom, sa karoserijama od poliranog aluminijuma, prošivenom kožom i prekidačima sa zlatnim detaljima. Ovi automobili su bili cenjeni zbog umetničke izrade, ali su pravljeni u izuzetno malim serijama. Milerove velike ambicije—od kratkotrajnog i neuspešnog preuzimanja Saab-a 2010. godine, preko pokušaja ulaska u Formulu 1, do saradnje sa ruskim investitorima—na kraju su dovele Spyker do ponovljenih finansijskih problema. Kompanija je više puta proglašavala bankrot, ali je ostala verna svom latinskom motu Nulla Tenaci Invia Est Via: za uporne nijedan put nije neprohodan.
Danas, 2025. godine, Miler je ponovo na čelu. Kompanija je potvrdila da je postignuto konačno poravnanje sa stečajnim upravnicima dve bivše filijale i da su svi međusobni zahtevi povučeni. To znači da su žigovi i intelektualna svojina Spyker-a ponovo u potpunosti pod Milerovom kontrolom.
Prema navodima firme, duga pravna borba nije zaustavila rad matične kompanije, iako su proizvodnja i prisutnost na tržištu poslednjih godina bili minimalni. Zajednica je opstala zahvaljujući odanim entuzijastima, posebno Jasperu den Dopperu, koji kroz svoju firmu Spyker Enthusiast održava i restaurira više od 250 Spyker automobila širom sveta.
Miler je izjavio da brend sada može ponovo da se posveti svojoj izvornoj misiji: proizvodnji malih serija ručno pravljenih superautomobila. Da li će se novi Spyker-i pojaviti u narednim godinama, ostaje neizvesno. Poslednje poznate serije datiraju iz 2010-ih, a javnosti još nisu predstavljeni novi modeli.
Ipak, najnoviji povratak Spyker-a mogao bi postati još jedno zanimljivo poglavlje u priči o najređim i najromantičnijim evropskim proizvođačima automobila, brendovima koji više žive kao legenda nego kao posao.
