Opel Mokka GSE: Ralijevski duh uz cenu od 47.300 evra

Predstavljen kao najbrži serijski električni model Opela do sada, Mokka GSE razvija 207 kW (281 KS) i 345 Nm obrtnog momenta, ubrzavajući od nule do 100 km/h za 5,9 sekundi i dostižući maksimalnih 200 km/h. Energiju obezbeđuje litijum-jonska baterija kapaciteta 54 kWh, uz zvaničnu WLTP potrošnju od 18,5 kWh na 100 kilometara. Ono što Opel ne ističe jeste domet, koji se lako može izračunati uz pomoć kalkulatora.

Kako bi opravdao sportske ambicije, Opel je posegnuo za rešenjima iz sveta relija. Torsen diferencijal sa ograničenim proklizavanjem, novi hidraulični dvostruki amortizeri i posebno podešeno ogibljenje i upravljanje daju ovom kompaktnom SUV-u dodatnu oštrinu. Standardna oprema uključuje 20-inčne aluminijumske felne sa Michelin Pilot Sport EV gumama i žute četvoroklipne kočione čeljusti, detalje koji jasno naglašavaju sportski karakter.

Unutrašnjost prati isti pravac. Sportska sedišta od alkantare sa integrisanim naslonima za glavu, volan sa ravnim donjim delom i aluminijumske papučice stvaraju pravu atmosferu, dok digitalna instrument tabla prikazuje podatke o G-silama, ubrzanju i upravljanju baterijom, sve u GSE grafici. Komfor nije zapostavljen: tu su Intelli-Lux matrična svetla, grejani volan i višestepeno grejana sedišta.

Glavna poruka je „rali doživljaj na putu“. Cenovnik, međutim, zvuči manje romantično: u Nemačkoj Mokka GSE startuje od 47.300 evra, odnosno 399 evra mesečno na lizing. To je pozicionira u zonu entuzijasta, a ne šire publike.

Na kraju, Mokka GSE deluje više kao izjava brenda nego kao prekretnica. Opel želi da pokaže da može da ponudi brzinu i sportski duh u električnoj eri, ali da li baterija od 54 kWh i maksimalna brzina od 200 km/h zaista opravdavaju priču o reli nasleđu, pokazaće svakodnevna vožnja. Za sada, ovo je mali krosover sa velikom cenom i obećanjima koja bolje zvuče u saopštenju nego što se možda osećaju na putu.