Opel Grandland Hybrid: “Greenovacija” umotana u klasičan blagi hibrid

Opel novi Grandland „Hybrid“ predstavlja kao važan korak u svojoj strategiji održivosti. U stvarnosti, reč je o klasičnom blago-hibridnom sistemu od 48 volti, čija je glavna svrha više ispunjavanje evropskih regulativa i dobijanje poželjne „Eko“ oznake nego stvarna elektrifikacija vožnje. Pogonski sklop sa 146 konjskih snaga kombinuje mali elektromotor sa benzinskim motorom i šestostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom. Po podacima proizvođača, ova kombinacija omogućava prosečnu potrošnju od 5,7 litara na 100 kilometara i emisiju CO₂ od 128 g/km, što nije na nivou savremenih hibrida ili električnih automobila. Opel tvrdi da Grandland u gradskim uslovima može polovinu vremena da se kreće samo na struju, ali to zavisi od niza faktora: nivoa baterije, spoljne temperature i spremnosti katalizatora. Plug-in opcija i potpuno električni režim vožnje nisu dostupni, a energija se obnavlja isključivo pri kočenju. Dizajnom i enterijerom Grandland Hybrid izgleda savremeno, ali tehnološki ostaje konzervativan. Vozači mogu birati između režima Power, Eco i Charge. Dostupne su i napredne asistencije vozaču iz paketa Intellidrive 2.0, poput adaptivnog tempomata i kamere od 360 stepeni, što je danas standard u C segmentu. Marketinški akcenat je na „Greenovaciji“, a Opel naglašava da je preko 500 kilograma komponenti vozila izrađeno od recikliranih ili obnovljivih materijala. Iako je ovo pravi korak ka održivosti, ostaje činjenica da je Grandland Hybrid prvenstveno odgovor na regulative, a ne tehnološki iskorak. U ponudi su i plug-in hibridna i potpuno električna verzija Grandlanda.