Nissan bi 14. aprila mogao da otkrije novi Skyline, ali ključna priča je plan oporavka marke
Nissan bi već 14. aprila mogao da ponudi prvi ozbiljan nagoveštaj sledeće generacije modela Skyline. Zvanično je potvrđena samo onlajn prezentacija Nissan Vision, ali je kompanija u sopstvenom planu oporavka već navela potpuno novi Skyline kao jedan od modela uključenih u ubrzani razvojni program. Zbog toga priče o mogućem debiju sada deluju znatno uverljivije nego ranije.
Za sada, ipak, fokus treba da ostane tamo gde mu je mesto. Nissan nije zvanično najavio da će prenos 14. aprila biti predstavljanje Skylinea. U najavi objavljenoj na YouTubeu kompanija navodi samo da će u 10.00 po japanskom vremenu, odnosno u 4.00 u Estoniji, predstaviti svoju viziju budućnosti i prikazati nove proizvode i tehnologije. Više izvora povezalo je taj događaj sa mogućim novim Skylineom iz jednog jednostavnog razloga. U planu Re:Nissan, predstavljenom 13. maja 2025, kompanija je već potvrdila da je novi Skyline u pripremi i saopštila da želi da skrati razvojno vreme budućih ključnih modela na 30 meseci.
To Nissanu daje snažan razlog da Skyline sada ponovo stavi u centar pažnje. Aktuelni V37 Skyline i dalje počiva na arhitekturi koja suštinski potiče iz 2013. i 2014. godine, a van Japana bio je poznatiji kao Infiniti Q50. Prema navodima CarExperta, Skyline je postao poslednja preostala limuzina u Nissanovoj japanskoj ponudi. To znači da ta oznaka za identitet marke ima mnogo veću težinu nego što bi same prodajne brojke sugerisale. Zato bi prikazivanje novog Skylinea sada značilo više od običnog osvežavanja jedne nišne limuzine. To bi bio signal da Nissan nema nameru da se usred teškog restrukturiranja odrekne svojih istorijskih ključnih modela.
Na tehničkoj strani, glasine se kreću u prilično konzervativnom, ali uverljivom smeru. Više izveštaja sugeriše da, zbog opterećenih finansija, Nissan možda neće razvijati potpuno novu platformu sa pogonom na zadnje točkove za Skyline, već će preraditi postojeću arhitekturu. Ista logika važi i za pogonski sklop. Razni mediji navode da bi novi model mogao da zadrži 3,0-litarski twin-turbo V6 ili da ga upari sa nekim stepenom elektrifikacije, možda u pravcu sistema e-Power. U aktuelnom Skylineu NISMO, Nissan je isti motor VR30DDTT već podigao na 309 kW, odnosno 420 KS, što sugeriše da kompanija i dalje ima sasvim upotrebljivu performansnu osnovu oko tog agregata.
Najzanimljiviji dodatni trag, međutim, dolazi iz Infinitija. The Drive je ove nedelje preneo da je Tiago Castro, šef prodaje i marketinga Nissana i Infinitija za američko tržište, potvrdio da stiže sportska Infiniti limuzina visoke snage i rekao da će dobiti i opciju manuelnog menjača. Raniji izveštaj The Drivea direktno je povezao mogući Q50S za 2027. godinu sa platformom Skylinea. Ako se ta linija izveštavanja pokaže tačnom, onda bilo kakav nagoveštaj 14. aprila možda neće upućivati samo na novi Nissan, već i na širi zajednički program sportske limuzine sa pogonom na zadnje točkove, koju bi delile obe marke.
U ovom trenutku jasne su tri stvari. Nissan 14. aprila održava veliku prezentaciju usmerenu na budućnost. Zvanični plan oporavka kompanije uključuje potpuno novi Skyline. A prema izveštajima nezavisnih medija, sada bi bio pravi trenutak za javni prikaz tog modela. Sve ostalo, od opstanka V6 motora do mogućnosti Infiniti blizanca, i dalje čvrsto ostaje u domenu spekulacija.
I na tom nivou poruka je već prilično jasna. Nissan ne želi da Skyline postane samo još jedno ime odloženo u arhivu. Želi da ga iskoristi kao simbol oporavka, identiteta i možda poslednje ozbiljne odbrane sportske limuzine stare škole.
