Moskvitch 8 — Ponos ruske auto-industrije koji niko ne želi (i nije baš ruski)

Ako tražite vrhunac ruskog inženjeringa, nešto što bi čak i Ladu Nivu postidelo, Moskvitch 8 to sigurno nije. U stvarnosti, reč je o preimenovanom kineskom JAC Sehol X8 Plus, na brzinu sklopljenom u Rusiji sa novom značkom i tankim slojem patriotskog marketinga. Ipak, barem jedan kupac se našao. Tačno jedan.

Dve nedelje nakon lansiranja Moskvitcha 8, koje je najavljeno uz veliku pompu, prodaja širom zemlje svela se na samo jedno vozilo. Samo jedan kupac je procenio da ovaj SUV sa sedam sedišta, čija cena prelazi tri miliona rubalja, vredi posedovati. Dobrodošli u eru masovne proizvodnje bez mase.

Jedina kupovina zabeležena je sredinom avgusta. Od tada — tišina. Niko drugi nije poželeo da sedne za volan. Ideja o narodnom automobilu izgubljena je negde između jezičke barijere uvezenih delova i neumoljive matematike porodičnog budžeta.

Šta je zapravo Moskvitch 8? Na papiru deluje impresivno: dugačak 4.824 milimetra, širok 1.870 i visok 1.756. Tu su upadljiva LED maska, dvobojna kožna unutrašnjost, digitalni ekrani, bežično punjenje i kamera sa pregledom od 360 stepeni. Sve zvuči kao svemirski brod, dok ne pogledate pažljivije i shvatite da u njemu nema ničeg ruskog.

Istina je jednostavna: Moskvitch 8 je zapravo kineski JAC Sehol X8 Plus, dopremljen u Rusiju u delovima i sklopljen na licu mesta. Ceo proces više podseća na sklapanje IKEA nameštaja nego na pravu automobilsku proizvodnju — samo što umesto police dobijete veliki SUV, a umesto šrafcigera, malo samozavaravanja.

Ispod haube nalazi se benzinski GDI motor sa 174 konjske snage, uparen sa sedmostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom. Cene počinju od 2,98 miliona rubalja (oko 30.000 evra). U salonima, jedini zvuk koji prati ovaj navodni adut je šum vetra i tihi uzdasi prodavaca.