McLaren uvodi elektronsku uzdu: puna snaga samo na stazi
Budući McLaren modeli mogli bi se ponašati kao strogi treneri koji ne dozvoljavaju učeniku da potrči punom brzinom dok podloga nije zaista bezbedna. Britanski proizvođač patentira tehnologiju koja blokira motor i šasiju da isporuče maksimum na javnim putevima. Ideja je intrigantna: neki u tome vide novi bezbednosni standard, drugi digitalnog čuvara spremnog da preseče zabavu u ključnom trenutku.
McLaren već neko vreme ozbiljno razmatra rizike koje donose trkački režimi vožnje u svakodnevnom saobraćaju. Ti modovi izoštravaju odziv na gas, ukrućuju ogibljenje i popuštaju elektronske uzde. Na javnim putevima, gde asfalt ne oprašta i krivine ne nude izletne zone, takav karakter može postati opasan u deliću sekunde.
Kompanija navodi jednostavan primer: stabilizacija popušta, vozač pritisne jače, a automobil proklizava na putu bez prostora za grešku. Prave staze nude šljunak, široke bezbednosne zone i predvidivu podlogu. Zato McLaren razvija sistem koji najagresivnije postavke zaključava i otključava ih samo na lokacijama iz zvanične baze trkačkih staza.
Za ovakvu kontrolu koristi se izuzetno precizno pozicioniranje. Elektronika procenjuje da li je vozilo na javnom putu ili na stazi iz McLarenove baze podataka. Ako je automobil na katalogizovanoj stazi, sve opcije postaju dostupne. U suprotnom, najdivljiji režimi ostaju pod ključem.
Koncept deluje razumno, ali otvara i tehnička i filozofska pitanja. GPS i mreže nisu nepogrešivi. Ako signal nestane, automobil može zaključiti da više nije na stazi i uskratiti vozaču snagu. A McLarenovi kupci nisu poznati po tome što rado prepuštaju slobodu digitalnim čuvarima.
Patent ne znači automatski i serijsku proizvodnju. Kompanija mora da razmotri zakonske prepreke, tehničke rizike i reakciju kupaca. Sistem bi mogao biti opciona oprema za trkački orijentisane modele, ali i buduća norma ako zakonodavci pojačaju pritisak na elektronska ograničenja.
Ovaj patent podvlači jednostavnu istinu: superautomobili više nisu čista mehanika. Oni su digitalne platforme koje oblikuje softver. McLaren pravi korak unapred i priprema se za eru u kojoj elektronika ograničava snagu radi bezbednosti. Ako taj pravac postane standard, možda ćemo doći do tačke gde će za otključavanje punih performansi biti potrebna koordinacija kao za poletanje aviona.
