Mazda gasi MX-30 R-EV, ali rotacioni motor još diše
Mazda je objavila kraj proizvodnje jednog od svojih najkontroverznijih modela, MX-30 R-EV, što znači da je – bar za sada – jedini serijski automobil sa rotacionim motorom nestao sa tržišta. Posle samo dve godine na evropskom tržištu, ova kultna tehnologija ponovo je isključena, ostavljajući pitanje: da li je Vankel motor zaista mrtav ili je ovo samo pauza pred sledeći čin? Iako je MX-30 R-EV, sa kompaktnim rotacionim motorom od 830 kubika koji je služio isključivo kao generator, nudio ukupni domet od 644 kilometra, nije uspeo da privuče širu publiku, zaostajući i za čistim električnim modelima i za klasičnim hibridima.
Odluka o prekidu proizvodnje, potvrđena za 14. januar 2026, predstavlja realan potez nakon što je ranije povučen i čisto električni MX-30, koji je kuburio sa dometom od svega 200 kilometara. Mazda kao razloge navodi promene u "potrošačkim trendovima" i "proizvodnim prioritetima", odlučivši da resurse preusmeri na nove, namenski razvijene električne platforme i popularnije SUV modele. Za sada, neobični eksperiment MX-30, sa prepoznatljivim "freestyle" vratima, ostaje zabeležen samo u istoriji.
Ipak, ljubitelji Vankela ne moraju još da tuguju, jer kruže glasine o velikom povratku u drugačijem obliku. Mazda je zvanično obnovila svoj "RE Development Group", tim od 36 inženjera zaduženih da prilagode rotacionu tehnologiju eri ugljenične neutralnosti. Koncepti poput Iconic SP i Vision X-Coupe pokazuju da Mazda ne odustaje od svog mehaničkog DNK. Ove sledeće generacije mašina zamišljene su sa dvorotorskim hibridnim pogonom koji može da isporuči do 500 konjskih snaga, koristeći sintetička goriva ili čak vodonik.
Ova trenutna pauza deluje više kao taktičko povlačenje nego kao konačna kapitulacija. Tehnički direktor Mazde, Riuichi Umešita, nagovestio je da kompanija u naredne dve do tri godine planira da unapredi rotacioni motor tako da ponovo direktno pokreće točkove budućih sportskih automobila, a ne samo da puni bateriju. Dok je MX-30 R-EV bio eksperiment fokusiran na efikasnost, sledeće poglavlje obećava mnogo više emocija i cilja na duhovnog naslednika RX-7. Rotacioni motor je, izgleda, kao bumerang: nestane iz vidokruga, ali se uvek vraća sa novom energijom.
