Land Rover Defender ulazi u Dakar: Novi izazov za legendu
Prvi nagoveštaji nove generacije Dakar Defendera pojavili su se još letos i izazvali ozbiljnu buru među entuzijastima. Sada je Land Rover bez zadrške predstavio svoju mašinu. Maraton startuje 3. januara, a britanski brend izbacuje nešto što na prvi pogled liči na običan Defender, ali tiho pomera granice strogo regulisane Stock kategorije.
Inženjeri su krenuli od najjačeg Defendera Octa sa 4,4-litarskim twin-turbo V8 motorom od 635 konjskih snaga. Za Dakar prototip, nazvan D7X R, unapredili su hlađenje, prilagodili prenos za duge specijalne etape i smestili rezervoar od 550 litara u prtljažnik.
Ogibljenje je dobilo Bilstein amortizere proverene u reli serijama, a konstrukcija je ojačana da izdrži opterećenja o kojima prosečan gradski vozač ne može ni da sanja. Automobil sada nosi pneumatike od 35 inča i snažnije kočnice. Sve to postignuto je bez promene osnovne kinematike ogibljenja Defendera, iako je trag točkova proširen za 60 milimetara, a klirens značajno povećan. Na papiru, rezultat i dalje liči na originalni Defender, ali njegove sposobnosti su iz sasvim druge lige.
Karoserija je dobila šira krila i nove branike koji poboljšavaju ulazne i izlazne uglove. Unutra su trkačka sedišta, modernizovani instrumenti i obavezni zaštitni kavez za pustinjski reli.
Kao šlag na tortu, fabrički tim predvodi sam kralj Dakara. Četrnaestostruki pobednik Stéphane Peterhansel preuzima komandu nad projektom, što je prisustvo koje bi i peščane dine moglo da natera na razmišljanje.
Dakar startuje u Saudijskoj Arabiji 3. januara. Pustinja ne prašta, ali Defender deluje odlučno da se dokaže tamo gde se mašine testiraju najiskrenije.
