Lamborghini ne odustaje: Novi V8 prkosi zabrani
Lamborghini planira da zadrži svoj benzinski V8 motor u ponudi najmanje još jednu deceniju, čak i ako evropska zabrana prodaje novih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem stupi na snagu 2035. godine. Ovu informaciju potvrdio je Paolo Rachetti, direktor projekta za budući model Temerario, u izjavi za The Drive. Prošle godine otišao je i korak dalje, nazvavši šestocilindrični motor rizičnim, a četvorocilindrični pravom katastrofom.
Rachetti naglašava da je novi V8, namenjen modelu Temerario, konstruisan da traje. Poput motora iz Huracána, trebalo bi da preživi najmanje dva životna ciklusa, odnosno oko deset godina. Reč je o 4,0-litarskom twin-turbo motoru sa flat-plane radilicom, koji se vrti do 10.000 obrtaja u minutu. Maksimalna snaga stiže oko 9.500 obrtaja, dok je najveći obrtni moment dostupan između 4.000 i 7.000 obrtaja.
Kao što i dolikuje savremenom superautomobilu, motor je uparen sa hibridnim sistemom, u ovom slučaju sa tri elektromotora koji rade zajedno sa V8. Ukupno isporučuju do 907 konjskih snaga, odnosno 920 KS. Lamborghini će ovaj V8 zadržati isključivo za Temerario. Nema planova da se ugradi u Urus ili bilo koji drugi model iz game.
Rachetti nije precizirao tačan vremenski okvir niti objasnio kako bi V8 mogao da opstane kada Evropa uvede zabranu motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Više opcija je još uvek na stolu. Lamborghini se nada da bi zakon iz 2035. mogao da evoluira ili postane fleksibilniji. Alternativno, kompanija razmatra mogućnost da novi V8 prilagodi za rad na ugljenično neutralna sintetička goriva. Takav put bi mogao da sačuva zvuk, performanse i identitet po kojima je brend prepoznatljiv.
Ova odluka pokazuje da čak i ako tranzicija ka električnoj energiji deluje nezaustavljivo, to ne znači automatski kraj tradicionalnih V8 motora. Kombinacija hibridizacije i sintetičkih goriva mogla bi da premosti jaz između starog i novog.
Ovakav pristup izdvaja Lamborghini od mnogih rivala koji jure ka potpunoj elektrifikaciji. To je jasan signal privrženosti nasleđu i zvuku, elementima koji stvaraju emotivnu vezu kakvu električni motor retko može da pruži.
Ako evropska zabrana iz 2035. zaista stupi na snagu, budućnost će možda pripasti hibridima ili mašinama na sintetička goriva. Lamborghini preuzima rizik, ali istovremeno otvara mogućnost da sačuva legendarni V8 urlik.
Za analitičare, ova strategija nagoveštava da V8 neće tako brzo nestati. Ostaće dokle god bude entuzijasta koji više cene tradiciju, buku i mašinu sa pulsom od tihe nule emisije.
