Да ли Lada улази у турбо еру? Или ипак не?

Na konferenciji za novinare povodom rezultata za 2024. godinu, generalni direktor AvtoVAZ-a, Maksim Sokolov, podelio je svoju viziju budućnosti Lada turbo motora—ili je barem pokušao, uz zagonetne nagoveštaje koji podsećaju na dobro čuvane recepte. Njegova izjava je bila nešto u stilu: "Imamo planove, velike planove, veoma velike planove, ali ih još nećete videti," što je ostavilo novinare zbunjene. Izgleda da kompanija razvija turbo motor s istim oprezom kao što bi to radio početnik na roštilju—zabrinut da li će biti nedovoljno pečeno ili spaljeno do crnog.

Preokreti tu nisu prestali. Ispostavilo se da bi osnova za turbo motor mogla biti 1,4-litarski VAZ-11194, koji je skupljao prašinu u Toljatiju sve do 2013. godine. To je kao tegla bakine stare marmelade u podrumu—da li je otvoriš i uživaš u njoj, ili je odmah baciš?

Олег Груненков, директор развоја производа, раније је признао да на тржишту нема велике потражње за турбо моторима. Његова велика алтернатива? „Једноставно ћемо посматрати тржиште!“ Али ако нема потражње, да ли то значи да ће турбо мотор заувек остати само легенда?

Šalu na stranu, veći i teži SUV-ovi i MPV-ovi zasnovani na Vesta platformi koji su trenutno u razvoju verovatno će zahtevati nešto dovoljno snažno da se elegantno nosi sa strmim uzbrdicama. Turbo motor bi ovde bio neophodan i praktičan kao zimski kaput u Sibiru. Međutim, AvtoVAZ se udvostručuje na svojim motorima sa prirodnim usisavanjem, dajući im više snage: 1.6-litarski motor će isporučivati 122 konjske snage, dok će 1.8-litarski zabrujati sa impresivnih 135 konjskih snaga.

U duhu globalne saradnje, AvtoVAZ je najavio planove da uvede šestostepeni ručni menjač koji će nabavljati od kineske kompanije WLY. "Naš petostepeni menjač nas je dobro služio, ali sve dobre stvari moraju imati kraj", našalio se Sokolov. Prvi model koji će imati ovu novu transmisiju biće Lada Vesta NG, koja će debitovati 27. januara.

До данас, једино возило које је званично носило име турбо од АвтоВАЗ-а била је концептна кола Лада Петер Турбо, приказана на Париском салону аутомобила 2000. године. Иронично, радила се о макети без мотора. Једина права турбопуњена Лада стигла је захваљујући финском увознику Конела, који је додао турбо на Ладу 2107 између 1984. и 1986. године. Осим неколико ретких примерака, Ладино ступање у турбо територију било је ограничено.