Kia K4: Pristojno konzervativan ‘hrabar’ korak

Kia u Evropi predstavlja novi K4 kao spoj dizajna i tehnologije. Recept je poznat: blago sportski izgled, praktična unutrašnjost i elektronski sloj koji prikriva suštinu – ovo je zapravo standardan automobil srednje klase.

Smešten između C i D segmenta, K4 je petovratni hečbek dug 4,44 metra i širok 1,85 metara. Kia ističe svoju filozofiju dizajna „Suprotnosti ujedinjene” i „hrabrost”, ali linije su više evolutivne nego revolucionarne: inspiracija EV9 modelom, prepoznatljiva LED svetla i uobičajeni pokušaj sportskog karaktera za novu generaciju. Prava prednost nije u marketinškim sloganima, već u prostoru – K4 nudi više mesta za noge pozadi (964 mm) od većine konkurenata i prtljažnik od 438 litara, što će kupcima biti važnije od poetskih opisa.

Pogonske jedinice su klasični benzinski motori sa blagom elektrifikacijom. Verzija 1.0 T-GDi MHEV razvija 115 KS, dok 1.6 T-GDi nudi između 150 i 180 KS, a svi motori su upareni sa sedmostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom. Potpuni hibrid najavljen je tek za kraj 2026. godine, a potpuno električna verzija uopšte nije u planu – jasno je da K4 nije deo prave buduće strategije Kije, već kompromis za one koji još nisu spremni na potpuni prelazak na struju.

Unutrašnjost je usmerena na digitalni prostor: dva ekrana od po 12,3 inča uz panel za klimu od 5,3 inča, sa sve manje fizičkih tastera. Glasovni asistent zasnovan na veštačkoj inteligenciji i digitalni ključ doprinose „pametnom” imidžu, iako su to već standardne opcije u ovom segmentu. Isto važi i za 18 sistema asistencije vozaču, od kamera za mrtvi ugao i adaptivnog tempomata do tehnologije za izbegavanje sudara.

K4 nije revolucija, već solidna evolucija – proširuje klasu hečbeka nudeći više prostora i dozu premijum utiska. Praktičan je, blago modernizovan porodični automobil za one koji žele nešto iznad Ceeda, ali još nisu spremni da potpuno pređu na električni pogon.