Kia EV5: Velika Obećanja, Malo Prave Promene

Kia predstavlja EV5 kao električni SUV C segmenta kreiran posebno za evropsko tržište, sa dizajnom koji pokušava da se uklopi u evropski „lifestyle“. U praksi, to znači još jednu udobnu i dobro opremljenu opciju, dok su stvarna tehnička unapređenja prilično konzervativna.

EV5 koristi stariju 400V E-GMP platformu iz Hyundai grupe, što rezultira sporijim punjenjem u poređenju sa 800V sistemima, poput onog u Kia EV6. Istina je da punjenje od 10 do 80 procenata za 30 minuta nije katastrofa, ali je očigledno iza najboljih u segmentu. Na primer, Hyundai Ioniq 5, koji se ceni slično, puni se znatno brže.

Kijina filozofija dizajna „Opposites United“ oslanja se na uglaste, ali na kraju prilično neupadljive linije. Enterijer je zamišljen kao „lounge atmosfera“, što uglavnom znači tkanine i malo reciklirane plastike.

Što se tiče tehnologije, EV5 nudi Google pretragu tačaka interesa, generativnog glasovnog asistenta i čitač otiska prsta – zanimljive dodatke koji ipak ne čine automobil pametnijim ili bržim. Deklarisana WLTP autonomija od 530 km je solidna, ali ne i posebna, pogotovo jer se odnosi samo na verziju sa prednjim pogonom i skromnih 160 kW.

Kada je bezbednost u pitanju, EV5 ima sedam vazdušnih jastuka, najnoviji ADAS paket i napredan sistem asistencije pri parkiranju. Ipak, sve su to standardi, a ne inovacije.

Kia EV5 je možda važan strateški korak u planu elektrifikacije ovog brenda, ali evropski kupci će ga doživeti više kao poznat nego uzbudljiv model. Automobil je kvalitetan, udoban i dobro opremljen, ali ostaje utisak da je Kia ovoga puta igrala na sigurno.