Kamionet iz snova? Samo ako sanjate u konjskim snagama i plavoj koži sa štepom
Dobrodošli u automobilski san u groznici, gde se obrtni moment susreće sa pozorištem, a praktičnost skreće u pravcu čistog luksuza. Pred vama je Brabus XLP 800 Adventure — pikap u najdrskijem i najraskošnijem smislu te reči. Ovo nije običan G-Klasa sa prikucanim sandukom pozadi. Ne, ovo je barokni odgovor iz Bottropa na pitanje koje niko nije smeo da postavi: šta ako vaše vozilo za ekspedicije ima dušu supersportiste i stav negativca iz Džejms Bond filma?
Brabus nije samo preradio Mercedes G63 AMG — rastavio ga je do poslednjeg šrafa i ponovo osmislio, sa suptilnošću lansiranja svemirskog broda. Međuosovinsko rastojanje produženo je za pola metra, kardansko vratilo takođe, i rezultat je automobilska himera koja kao da je stvorena za glavnu ulogu u interplanetarnom akcionom filmu. Zamislite da vam ovako nešto dođe kao Uber na Marsu — ne biste ni trepnuli.
Ispod haube urla unapređeni V8 bi-turbo motor, koji sada isporučuje 800 konjskih snaga i gigantskih 1.000 Nm obrtnog momenta. Ova oluja kontroliše se preko Brabusove specijalne šasije, koja vozilu daje neverovatnih 470 mm klirensa. Kada se Emajõgi izli iz korita, ne obilazite — prolazite kroz vodu, usput spasavajući kajakaše kao propratni zadatak.
Ali XLP 800 Adventure nije samo mehanički džin. I obučen je za tu ulogu — 22-inčne Monoblock HD felne, vitlo od 4,5 tone, i sportski izduv sa šaljivim "Coming Home" režimom za one noći kada ne želite da prestravite komšije. I ako ste očekivali spartanski enterijer, spremite se na veliko iznenađenje.
Unutra, prava fantazija u azurno plavoj koži — prošivenoj dijamantskim štepom, perforiranoj i potpuno nestvarnoj. Više deluje kao da sedite u privatnom avionu Zevsa nego u terencu. Putnici pozadi imaju sopstveni brzinomer i pokazivač G-sile, da znaju kojom brzinom seče blato i dine kao vozač na kofeinu na safariju.
Od 0 do 100 km/h? 4,8 sekundi. Maksimalna brzina? "Skromnih" 210 km/h — ne zato što nedostaje snage, već zato što gume više liče na opremu za uspon na Everest nego za obaranje rekorda na Nürburgringu.
Za oko 900.000 evra mogli biste, teoretski, da kupite malo ostrvo sa svetionikom i čamcem. Ali ovako nešto ne biste dobili. Ne biste dobili Brabusov pikap — delirijumsku, grmljavinsku himnu preterivanju. A iskreno, ko može reći šta bi bila bolja priča?
