Hennessey testira Venom F5 sa manuelnim menjačem, projekat od 2.031 KS stavlja vozača u prvi plan
Hennessey je objavio snimak testiranja unikatnog modela Venom F5 Revolution LF, i tajming deluje vrlo namerno. U trenutku kada svet hiperautomobila sve dublje tone u softver, menjače sa dvostrukim kvačilom i elektronsko upravljanje obrtnim momentom, Hennessey svesno razvija automobil koji vozača vraća u središte mašine.
Najnoviji snimak prikazuje Venom F5 Revolution LF sa šestostepenim manuelnim menjačem i 6,6-litarskim twin-turbo V8 motorom koji razvija 2.031 KS. To je prvi projekat za kupca iz kompanijskog odeljenja Maverick i, za sada, jedini automobil napravljen u toj konfiguraciji.
Hennessey nije samo doradio postojeći F5. Za LF je razvio novu monokok strukturu od ugljeničnih vlakana, novi raspored kokpita i potpuno novi šestostepeni manuelni menjač.
U aprilu 2025. Hennessey je završio razvoj modela Venom F5 Evolution, koji je ovu liniju doveo do 2.031 KS, unapredio aerodinamiku i učinio oslanjanje osetljivijim na izabrane režime vožnje. LF se oslanja na istu tehničku ambiciju, ali je usmerava sa vremena po krugu na samo iskustvo vožnje. Drugim rečima, Evolution je platformu približio granici njenih mogućnosti, dok LF tu sposobnost pretvara u nešto mehaničkije, opipljivije i znatno manje filtrirano.
Hiperautomobil napravljen oko vozača
Hennessey ne pokušava da parira Ferrariju, McLarenu ili Rimcu po obimu proizvodnje. Njegov adut su retkost, priča i inženjerska smelost. Formiranje odeljenja Maverick nagoveštava da kompanija želi da razvije veoma profitabilan posao izrade automobila po meri, u kojem zahtevi kupca oblikuju automobil gotovo koliko i sama inženjerska filozofija proizvođača. U tom smislu, LF funkcioniše i kao inženjerska vežba i kao pokretna potvrda Hennesseyjeve sposobnosti da napravi automobil koji, barem na papiru, zvuči pomalo apsurdno.
Rizik, i suština
Takav pristup nosi očigledan rizik. Sa 2.031 KS, pogonom na zadnje točkove i manuelnim menjačem, Venom F5 Revolution LF donosi kombinaciju koja maksimalno naglašava ulogu vozača, ali istovremeno nužno sužava publiku kojoj je namenjen. Ovo nije automobil koji pokušava da bude univerzalan, pitom ili čak naročito pristupačan. Njegov cilj je da bude zahtevan, gotovo do krajnosti.
I upravo je tu Hennesseyjeva snaga. Umesto da ublaži proizvod u potrazi za širim tržištem, kompanija dodatno zaoštrava njegov karakter u potrazi za kultnim statusom. Na osnovu objavljenih tehničkih podataka i šire strategije modela Hennesseyja, to manje liči na hir, a više na jasnu nameru. U segmentu koji je sve opsednutiji brzinom do koje se lako dolazi, deluje da Hennessey mnogo više zanima brzina koja i dalje postavlja pitanja.
